保时捷经销商集体“逼宫”！要求总部换高管、掏补贴，否则不订车
曾经要加价几十万才能提车的保时捷，如今被国内经销商集体堵着门找德国总部逼宫，半点儿往日豪车品牌的体面都没剩下。
2024年的车圈，这出大戏比任何新车发布会都要热闹百倍。
谁能想到，站在汽车鄙视链顶端的百万级豪车品牌，居然混到了下游经销商集体造反的地步。
数据摆出来扎心得很，今年一季度保时捷在华销量直接暴跌24%。
连之前总部寄予厚望的纯电车型Taycan，因为外形撞脸小米SU7，销量更是惨到没眼看。
经销商本来就车压在手里卖不动，急得嘴上冒泡。
德国总部那边倒好，完全不管中国市场的实际情况，为了冲自己的全球销售KPI，硬往经销商库里塞车压库存，半毛钱扶持政策都不肯给。
这下直接把一众经销商彻底惹毛了。
全国的保时捷经销商干脆联合起来，直接把诉求甩到了德国老板脸上，半点儿情面都不留。
他们明明白白提了两个硬要求，半点儿商量的余地都没有。
第一，立刻换掉现在的中国区高管，这帮人根本摸不透现在中国消费者的心思，完全是瞎指挥。
第二，总部赶紧掏真金白银出补贴，帮大家把库存的车卖出去，渡过这个难关。
最后狠话都撂明了：要是还这么不管我们死活硬压任务，以后我们直接不订车了，看你保时捷的车还能卖给谁去。

说句实在话，保时捷现在有多依赖中国市场，业内人都心知肚明。
要是真把中国经销商都得罪光了，丢了这块最大的利润池，保时捷离走下坡路甚至关门的日子真的不远了。
现在全网都在等着看这出戏的后续。
你觉得最后是德国总部低头掏钱服软，还是经销商真的直接掀桌子不干了？