30万内，风阻0.197Cd！比亚迪大汉这波什么水平？

王朝9系旗舰轿车大汉，刚刚荣膺2026年度低风阻车型称号，气动阻力系数仅0.197Cd。

什么概念？对比一下：
汉EV 0.233Cd，海豹0.219Cd，秦L 0.26Cd。
大汉和汉EV外形相似，风阻却从0.233降到0.197，差了0.036。看着不多？0.036÷0.233=15.45%，直接降了15.45%！
在极致风阻下还能再降，背后是比亚迪这几年真金白银的研发投入。

别小看风阻：
每降低0.01Cd，CLTC续航约增加5-8公里；WLTC提升约1%-2.5%；高速路况更明显。
大汉CLTC最高续航1008公里，百公里电耗11.5度，每公里用电成本不到4分钱，低风阻功不可没。

更狠的是，定位更高的仰望U7风阻0.195Cd，只比大汉低0.002。但两者定位、价位完全不同。
这说明啥？技术平权——高端技术，普通人也能用上。

有人要杠：买大汉谁在意风阻？
可高速电耗、风噪、续航扎不扎实，都和风阻有关。如果再叠加可变磁通电机，效果更明显。老百姓用车，图的不就是这些？

路天也说了：获奖是认可，但更重要的是用户实际体验——续航更扎实、车里更安静、性能和体验更好，奖项才有意义。

目前大汉EV已在全国32城展车到店，预售24.99万-29.99万，上市不远了。
你觉得0.197Cd是噱头还是真功夫？评论区聊聊👇

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