续航狂魔，又来了
桌子保不保得住，得看接下来这半年的销量数据了。反正广汽埃安这次是把筹码全推上桌，1738公里这个数字砸出来，很多原本还在观望的消费者，第一次开始认真琢磨要不要入手一台增程车。
再往前捋，9月15日那场发布会上，2027款埃安i60超级增程版正式登场，权益价定在12.48万到13.48万这个区间。比老款马到成功版贵了两万多，多花的钱换来的是140公里纯电续航的提升，还有近500公里的综合续航加码，这笔账划不划算，每家有每家的算法。
再看核心的东西，这台车塞了一块45.37度的电池包，比老款那块29度多的电池直接大了一半还多。搭配华为DriveONE电驱，整套动力总成把亏电油耗压到了百公里3.6升，油电转化的效率也拿到了中汽中心的认证，不是厂家自己关起门来吹。
那1738公里到底是怎么跑的？其实就是电池和油箱一起顶上，满油满电从北京一脚油门开到上海，中间一次补能都不用。充电速度也没落下，30%充到80%大概十三分多钟，服务区上个厕所买杯咖啡回来，电就差不多了。
当然，光有续航还不够。老款车主在车机反应、方向盘手感、空调噪音上吐槽的那些毛病，这次新款有没有真正修好，增程版车身重了之后底盘调校跟不跟得上，都还得等真车主开上一段时间才有答案。