飞机有电传飞控稳天空，智己LS6线控底盘守路面。全新智己LS6预售，我不读说明书，更想从飞行员角度说说，且很有必要。

先讲结论，全线控不是选择，而是终将的必然。

用上电传飞控的飞机（空客系列、波音777/787等）坐着都比较稳，因为侧杆不直接拉动舵面，只是向飞控提交“请求”，电脑综合空速、迎角、姿态、湍流数据，实时计算最优舵面指令，驱动升降舵、副翼、连续微量调整。遇到小幅湍流，电脑持续微调舵面，抑制飞机上下晃动。可以说，飞行员技术再细腻反应也快不过电脑的。而且形成Hard Limit硬包线，锁死最大俯仰、坡度、过载，不允许超出安全边界。

再看看昨天智己LS6的死亡大挑战，美式拦截、侧风、湿地、爆胎、避让样样要命，还要叠加在一起的死亡BUFF。之前没有人能战胜的，这是超越了人类能够操纵的极限，既要响应快、又得对单个车轮牵引力/制动力有绝对的控制，还得算法足够聪明。

传统汽车依靠机械连杆传递操控指令，所有修正，很大程度依赖驾驶员的反应。而智己LS6全线控底盘，取消硬机械连接，转向、制动全部以电信号传输，就如同汽车版的电传飞控。整车大脑统一调度四轮姿态，系统响应快至20毫秒，远快过人的本能反应。

飞机需要升力，汽车需要抓地力。

最好的车总是下一代，但智己提前给你了。

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