我倒觉得，蔚来这次被喊话，有点冤，但供应商怎么选这件事，确实给车企提了个醒。
去年李斌做《ET9会客厅》时，星宇股份董事长周晓萍曾作为嘉宾参加节目，双方还谈到了车灯领域的合作。
所以这次星宇的用工风波起来后，蔚来被网友一起喊话，也就不奇怪了。
但把责任直接算到蔚来头上，我觉得还是差了一步。
星宇是星宇，蔚来是蔚来。
供应商发生劳动纠纷，并不能自动推导出车企也存在问题。
不过换个角度想，这件事确实把一个以前容易被忽略的问题摆到了台面上：
车企挑供应商，到底只看产品和价格，还是也要看企业怎么对待自己的员工？
以前采购最关心的可能是成本、质量、交付和产能。
现在不一样了。
一家车企的供应链越来越全球化，供应商的环境、劳工、商业道德等情况，也可能进入客户自己的供应商审核体系。
这并不意味着供应商犯错，车企就要替它承担责任。
而是说，供应链已经不只是“把零件送过来”这么简单。
尤其汽车行业，一个车灯、一块玻璃、一颗芯片，看起来只是一个零件，但最后装在车上，消费者只会记住车企的品牌。
所以我觉得，网友要求蔚来“二选一”没必要。
但车企自己把供应商审核标准再往前走一步，倒是有必要。
产品质量决定车能不能卖出去。
供应商的管理底线，可能决定这个品牌能不能让消费者一直放心。