这价格一出，之前嫌贵的人怕是都懵了。
预售29.98万，上市24.98万。5万块的坎，一步跨过去了。
华为智驾塞进硬派越野，还要啃无图无标线的临崖路，这套组合到底在给谁铺路？
我也好奇。一台硬派越野该干的事，和一套智驾系统该干的事，本来八竿子打不着。
先看它干了什么——据称前阵子完成了全球首次夜晚零接管穿越兰英挂壁公路，8公里临崖路段，方向盘一下没碰。
这玩意儿要是真成了，确实牛；要是没成呢？那就不是打脸的事，是轮子底下见真章的事。越野不像城里堵车刹停就行，临崖路一个误判，不是修车，是救命。
再把盘子摊开。2025年越野车市场一年52万辆，同比增24%。涨幅看着热闹，可基数就这么多。哪家敢把价定飘了，一整年就白干了。所以预售29.98万，上市24.98万，这5万不是白让的，是算过的。
说白了，预售价是厂家伸出来探路的脚，上市价才是蹲下来够到市场的那个高度。
先放个高价，看谁嫌贵，谁犹豫，谁直接开骂。等把人心摸透了，再用低5万的价落地，把还在犹豫的人一网打尽。5万不是让利，是你上台阶那块板。
剩下的是个谜。华为智驾那套方案本身就贵，再塞进增程大电池加三把锁，成本压到24.98万？谁信谁去查。有评论说这配置还有得砍，也有评论说买这个价位越野车的人就那么多，真要爆起来，除非跌进20万以内。真要跌进去，那还叫越野吗？
预售29.98万的时候，你问的是凭啥。
上市24.98万之后，你问的是还有啥可挑。
凭啥是怀疑。
还有啥可挑，是心动。
厂家花5万块，买的就是你这句心动。