方向盘，正在进化中退化？

线控转向开始逐渐上车。

传统转向里，方向盘和前轮之间有一条机械链路。转动方向盘，动作经过转向柱、转向器一路传到车轮。很多规律也跟着定下来了，有约束也有确定性。

线控以后，过去受机械结构约束的部分，开始解耦。

因此，能让方向盘打很少，车轮转很多。也能，让方向打很多，车轮转很少。

方向盘传回手里的力，也可以单独调节。

但，可调的东西一多，依赖的东西也跟着多了。以前很多转向规律由齿轮、连杆和几何关系守着；现在传感器、控制器、执行器和供电都得持续把这套规律守住，冗余也就成了线控转向绕不开的一部分。

方向盘可以少打一圈，工程师却得多守一层。

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