离谱操作再上演！印度航空坑惨本国百姓，数万印度人被扔在中国无人管。

这事说出来你可能都不信。印度航空2026年2月1日才刚恢复德里直飞上海的航线，停了整整六年好不容易重新搭上线。结果呢？

刚飞了四个月，5月份一纸通知下来——6月到8月，这条航线又没了。恢复才多久啊？四个月。说砍就砍，连个缓冲都不给。

更狠的还在后头。印度最大的廉价航空靛蓝航空，6月初突然甩出一份公告：从7月1日开始，印度往返上海、香港的航班全面暂停，一直停到9月30日。

很多印度游客根本不知道这事，机票早就买好了，行李都收拾好了，到了机场才发现航班没了。人已经在中国了，回去的路直接给断了。

你以为这就是全部？远远不止。

印度航空AI185航班，从新德里飞温哥华，飞了四个多小时，都已经飞到中国云南昆明的上空了，航空公司才发现——派错飞机了。

派的是波音777-200LR，加拿大只批准了波音777-300ER飞这条线。飞机上坐满了乘客，就这么在天上兜了将近八个小时，最后被迫掉头飞回德里。所有乘客白折腾一趟，目的地没到，时间全耗在云上面了。

紧接着6月22日又出事。印度航空一架从德里飞阿姆利则的航班，在空中盘旋等待的时候直接误入了巴基斯坦领空，飞进去将近5公里。涉事飞行员被停职，空管人员被处分。

一家航空公司，一个月之内连出三起这种级别的离谱事故——派错机型、误闯领空、航线说停就停——这已经不是运气问题了，这是管理彻底失控。

但真正遭殃的，是那些已经被扔在中国、回不了家的印度老百姓。

中印直航2025年底才刚恢复，航班量从零一路涨到每周150班以上。2026年1月到5月，中国驻印度使领馆签发的赴华签证就有45万到48万份，同比暴增150%以上。

大量印度人借着这波便利来了中国，有做生意的、有留学的、有打工的、有旅游的。结果呢？路突然就没了。

印度航空暂停德里-上海，靛蓝航空暂停上海和香港。两条最主要的空中通道同时关闭，数万人直接被困在中国境内。走得急的连返程票都没来得及退，走得慢的连通知都没收到就到了机场。

印度航空这么做，是因为他们的财务状况早就烂透了。截至2026年3月的财年，印度航空集团亏损超过2200亿卢比，折合人民币155.8亿元。

为了止损，他们计划三个月内把航班运力再砍掉20%以上。内部报告写得明明白白：“运营费用在不断上涨，请严格执行成本控制”。

省钱没问题，企业要活下去谁都能理解。但你不能一边收着乘客的钱把人运过来，一边拍拍屁股就把航线关了，把人扔在异国他乡不管不问。

机票钱不退、改签没下文、后续安排什么都没有——这就是印度航空和靛蓝航空给出的答案。

印度酒店协会的主席都看不下去了，公开说旅游业本来推动了印度大城市的酒店、就业和基建增长，现在这环境把一切都搞砸了。连自己人都在骂，可见这事有多离谱。

被扔在中国的数万印度人现在什么处境？签证一天天过期，回程航班遥遥无期，语言不通、求助无门。印度政府呢？装聋作哑。印度航空公司呢？忙着裁员、降薪、砍航线，压根没人管这些滞留的老百姓。

一家航空公司可以把生意做到这个份上，可以把乘客坑到这个地步，也算是刷新底线了。数万人被困在异国他乡，没人管、没人问、没人负责——这哪里是航空公司，这简直是把人往火坑里推。

印度航空，你可真行。