福特到底怎么了？品牌价值越来越低，新产品出一款就凉一款，一首凉凉送给福特的大佬们，要好好调查下市场。
福特在中国的巅峰时期应该在2016年，当时长安福特这一年卖出了90多万辆，成功登上合资头部品牌，福克斯卖得供不应求。
再看看2025年福特国内的销量，长安福特9.9万辆，江铃福特5万辆，一年下来还不如比亚迪一个月的销量。
福特去年出的一款智趣烈马，一上市直接凉凉，重走电马的路。智趣烈马的外观和定位让人瞬间想到比亚迪钛7，都是方盒子造型，外观硬派。
可是智趣烈马的性价比跟钛7完全没有可比性，说得不好听就是被钛7吊打。
价格方面，智趣烈马23-28万之间，钛7 18-20万之间，智趣烈马的最低配价格就可以买钛7的顶配。
另外钛7的空间和智能驾驶，还有乘坐舒适性都比智趣烈马要强，智趣烈马的主要优势就是有差速锁，底盘更高，越野性能比钛7要强，但是价格偏贵。要玩越野，有几个会买电车，烧油的越野车才够澎湃。
很明显，智趣烈马的定位有问题，承载式车身玩越野，定价偏贵，加上福特的电动车的市场认可度很低。