上月最成功的是M6，价格卖的不便宜，但销量却卖的非常棒，除了896线激光雷达比友商强，其他方面没有什么突出亮点。奔驰，宝马，奥迪也应该向他学习一下，销量好，溢价高。M7虽然销量下滑的挺厉害，但是9000多辆依然算表现不错。M8的巅峰销量是17000多台，现在还剩下5100台，这也是因为竞争激烈导致的。M9曾经单月卖17000台，上个月卖了1600台，最近正在改款，期待他改款后量产的表现。M5就比较边缘化了，基本上无人问津，上个月卖了230台。除了问卷，其他的几个表现都挺让人焦虑，上届H5卖2000多台，这就是表现最好的了，也就是说尊介质介想借都没有他卖的好，当然这纯纯从销量角度来对比，中介它本身就不是上量的车型，想借的定价也不便宜，也不太可能像十几万的车型卖的那么大销量。尚界Z7上个月卖了2000辆，这是4月份上市的车，5月份一个完整的月度，这个销量并不亮眼。有人强调说他是从5月末才开始交付的，但这并不是理由，既然你5月末才能交付，为什么4月份要搞上市发布呢，上次发布的流量热度全部都浪费掉了。如果5月末才能交付，你6月初办一个上市发布会，趁着热度，趁着订单交付多好呢。智界V9上个月交付了500多台，据说全国批量交付是从6月6号开始，那咱就期待6月份他的销量吧。
跟华为合作的车型一般热度都比较高，但同时价格也比较贵，如果这些产品放到美国，放到欧洲，甚至放到韩国，日本应该都是相当能打的选手，可以横扫一大片，但是在中国竞争实在太激烈了，很多人还是在意性价比的，所以强如华为这样的重量级选手，也没有办法同时让5个品牌热销起来。
尽管如此，但华为在中国的汽车行业仍然是成功的典型案例。把奔驰，宝马，奥迪这些传统品牌打的找不到北，大幅降价，销量却仍然在不断下滑。
5年前20万以上的车型，大家没有太多的选择，基本上就是奔驰，宝马，奥迪，他们的市场份额已经被国产车抢了很多，而市场的增量也是有限的，所以短时间中国涌现出来这么多高价格的车型，恐怕还要继续厮杀。【来自懂车帝车友圈】