人类去月球盖房子的第一批建材，今年就要发货了。美国国家航空航天局（NASA）刚刚公布了一张供应商名单，几家私营企业拿到了太空船票，准备把越野车和探测器送上月球。这批物资是为了给人类未来的月球基地打地基。人类这趟去，是要在月球长住。

这轮探月热潮和半个世纪前截然不同。当年的阿波罗计划是插旗拍照的短途旅行，而这次的阿尔忒弥斯计划（Artemis）则是为了在月球扎根。NASA计划在2032年前建成初步宜居的基础设施，并在2036年前建好支持长期驻留任务的月面居住设施。

要把房子盖在38万公里之外，物流是第一道难关。月面环境极其恶劣，温度在零下170多度到零上120多度之间剧烈波动，地表还铺满了像碎玻璃一样锋利的微小沙尘。如果不能在今年把探路工具送上去，后续的载人登月计划就会变成一场冒险。

在这批物资运送中，美国蓝色起源公司（Blue Origin）的蓝月亮Mark 1“坚忍号”着陆器（Endurance）将率先出发。它搭载了一整套测量仪器，专门去勘测未来的载人降落点，排除潜在的安全隐患。

随后，美国航天机器人技术公司（Astrobotic）的狮鹫号着陆器（Griffin lander）会把大约450公斤的货物送往月球南极。这批货物里最重要的设备是一辆叫FLIP的月球车。它的任务很特殊，专门去跟月球上的沙尘死磕。

月球沙尘极其难缠。因为没有风雨磨砺，这些沙尘颗粒边缘极度锋利，而且带有静电，会像胶水一样粘在太空服和机器轴承上，磨损设备。FLIP月球车要在沙地里反复行驶，测试如何阻挡这些致命的细沙。

美国直觉机器公司（Intuitive Machines）的新星-C“三位一体号”着陆器（Trinity）也将在2026年，把“月球顶点号”探测车（Lunar Vertex）送上月球。这辆车要去研究一种被称为月球旋涡（lunar swirls）的神秘现象。简单来说，这是月表一些带有异常磁场的奇特明亮条纹，科学家想寻找这些磁场背后的秘密。

为了让宇航员在月面上跑得更远，NASA开出了大单。美国Astrolab公司拿到了2.19亿美元的合同，美国月球前哨公司（Lunar Outpost）拿到了2.2亿美元的合同，分别研发一款月球载人地形车（Lunar Terrain Vehicle）。这两款车是去年设计方案的简化版，NASA砍掉了复杂的修饰，只保留核心功能，目的是让它们能尽快发射，并且降低运行成本。这些车不仅能让宇航员开着跑，还能在没人时接受地面指令自主行驶，充当月球上的快递送货车。

除了地上的车，月面还要有会飞的工具。美国国家航空航天局喷气推进实验室（JPL）正在研发一项名为月落计划（MoonFall）的技术。由于月球上几乎是真空，常规的螺旋桨无人机无法飞行，这4架无人机采用的是弹跳设计，像蚱蜢一样在月面上跳跃前进。它们专门负责勘测那些月球车开不进去的悬崖和深坑。美国萤火虫太空公司（Firefly Aerospace）已经接下了这笔单子，负责建造运送这些弹跳无人机的飞船。这趟太空跳跃之旅计划在2028年启程。

在这轮探月热潮中，载人登月的时间表正在被不断催促。为了确保万无一失，NASA在2027年先安排了一次关键演练，在地球轨道上进行飞船对接测试。届时，宇航员将乘坐猎户座飞船（Orion）升空，在近地轨道与商业着陆器进行交会对接测试，为后续载人登月验证关键流程。这次演练将调用蓝色起源的着陆器，或者美国太空探索技术公司（SpaceX）的星舰（Starship），甚至可能两者同时上阵。演练如果顺利，NASA准备在2028年把宇航员送上月球，甚至计划在同一年内登月两次。

把货送过去只是第一步，留下来才是终极目标。NASA计划在2032年前建成初步宜居的基础设施，提供最基本的生存保障。从2032年到2036年，月球基地将进入最后建设阶段，建成能够支撑长期驻留任务的月面居住设施。月球基地不会像搭积木一样一步到位，它更像一个偏远矿区或极地科考站，先有着陆点，再有路，再有车，最后才谈得上长期住人。

这个宏伟的月球基地计划能否如期完工，在很大程度上取决于商业合作伙伴能否按时交付各种飞行器。在这个由商业合同链条维系的探月项目中，只要有一家企业掉链子，整场登月计划的齿轮就会卡壳。历史确实在加速，只是油门还踩在别人脚上。

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图为NASA月球基地艺术概念图，图源：NASA

信源：Rabie, Passant. "NASA Unveils Ambitious Timeline to Build a Human Habitat on the Moon." Gizmodo, 27 May 2026