腾势50万台下线，N9闪充版这定价有点意思
腾势第50万台车下线了，车型是N9闪充版，5月18号正式上市，预售价45-50万。
先说个背景。老款N9起售价38.98万，闪充版相当于直接涨了6万多。涨幅不小，但看配置变化，倒也不是没道理。
最大的升级是电池。第二代刀片电池，75度电，CLTC纯电续航420公里，比老款多了将近一倍。最夸张的是充电速度——常温下9分钟能充到97%。什么概念？你上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就满了。而且官方说零下30度也就多充3分钟，这点如果实测不缩水，那确实解决了纯电续航的痛点。
动力上2.0T插混加三电机，综合功率680千瓦，零百3.9秒。5米2多的大家伙跑这么快，易三方技术平台功不可没。圆规掉头、蟹行模式这些花活就不说了，关键是后轮转向带来的灵活性，城市里调头、停车能省不少事。
全系标配天神之眼5.0智驾和云辇-A底盘，这点比某些竞品搞“智驾选装”要厚道。
但这价格区间竞争太激烈了。理想L9、问界M9都不是善茬。腾势的优势在于三电技术尤其是闪充，劣势是品牌溢价还差一口气。老款N9市场表现一般，闪充版能不能靠技术翻盘，得看消费者愿不愿意为这6万多的溢价买单。
我的看法是，如果你家里能装充电桩，老款N9现在清库存价格更低，性价比更高。但如果你经常跑长途，或者对补能速度有硬性要求，闪充版的体验确实碾压。另外预售送的18个月免费闪充也算实在，覆盖了比亚迪2万座闪充站。
等18号正式价格出来再看，如果能比预售价再降个一两万，竞争力会强不少。【来自懂车帝车友圈】