本田汽车韩国市场黯然退场，在华双本田分化明显？
东风本田稳住基本盘，广汽本田4月销量仅5100辆？

东风本田凭借产品根基和主力车型韧性，依旧守住了合资基本盘，表现远优于广汽本田。

在韩国市场，本田已确定2026年底全面退出乘用车业务，仅保留摩托车板块与现有车主售后维保，结束长达23年的韩国市场布局。

回到国内市场，同为本田在华两大合资板块，广汽本田和东风本田呈现出截然不同的走势。

广汽本田下滑幅度十分惨烈，2026年4月销量仅5100辆，同比大跌72.42%，环比暴跌80.6%，直接跌入几千台量级。回望巅峰时期，广本年销量曾达到81万辆，月均接近6.75万辆，如今相比鼎盛时期跌幅超九成，全系车型集体乏力，缺少能扛大盘的主力爆款，市场存在感持续弱化。
同在广汽集团旗下的广汽丰田4月销量高达56500辆，还实现同比正增长，和广汽本田形成鲜明的冰火两重天。

相比之下，东风本田整体表现稳健不少，抗跌性明显更强。3月东风本田销量达22472辆，4月虽有销量有所收窄，但仍稳住万台体量，远高于广汽本田，牢牢守住合资品牌中游席位。


2026年主要以燃油车改款升级为主，CR-V、英仕派下半年都会翻新，换上华为车机、优化配置动力，价格更亲民。思域纪念版、HR-V小改款已经上市。2027年，东风本田会全面发力新能源。会推出两款本田标的高端纯电车，全部搭载东风高端平台。同时CR-V、艾力绅、UR-V全部大换代，换装东风马赫插混、增程系统，省油续航更强。灵悉也迎来集中上新，接连推出两款全新家用纯电SUV，覆盖主流平价市场。