5月6日，五一节后第一个工作日，广汽集团通过集团官网发布26年4月产销快报。旗下合资公司广汽本田当月销量令人咋舌，同比下滑72%。结合日媒之前消息，也就不难理解当下本田在华处境。日媒《东洋经济》4月17日报道：与广州汽车集团合资的广汽本田、与东风汽车集团合资的东风本田的燃油车生产基地的2个将休业暂停。预计广汽本田黄埔工厂将于2026年6月停产，东风本田工厂将于27年停产。在华整车年产能力从120万台缩减到72万台。新闻报道涉及的两家本田在华工厂分别是广汽本田黄埔工厂和东风本田第二工厂。
广本黄埔工厂是本田在华首座整车生产工厂。1999年3月26日，第一辆国产雅阁在该工厂下线，而今将于2026年6月正式停产。
东风本田第二工厂2012年7月正式投产，已于2024年11月悄然停产，工厂原址已调整为商住用地。
油退电进，不可逆转。目前，Honda已在广州、武汉布局两座年产能12万辆的电动车工厂。2024年10月，东风本田新能源工厂（武汉蔡甸区神龙大道）正式投产，并且是Honda全球首个新能源工厂；2025年3月，广汽本田开发区新能源工厂（广州黄埔区开创大道）落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式正式举办。
2026，必是合资车企生死分水岭。