“规则就是规则，”武汉，5月6日0时，五一长假收官，高速公路免费通行正式结果，女子驾驶的一辆从长沙开过来的电车，因为充电耽误了时间，在0时20分通过青郑高速武昌收费站时，超时了20分钟，无奈交了143元通行费，因为高速公路的通行时间以车辆驶离出口收费为准的，有人说，这钱交了太冤了，为什么不在前一个出口下；也有人说，为什么不狂飙，赶在时间前驶出出口；也有人说：任何事情都有规则，当然安全第一，如果万一为了省着143元，后悔却是一辈子的。

五一假期最后一天，好多在外玩的人都赶着往回走，就怕错过高速免费的时间点。毕竟高速免费政策是到5月6号0点截止，超过这个时间下高速就得全额交费，不少人提前规划路线，就卡着点往出口赶。

有个开电车的女士，从长沙往武汉走，本来算好时间差不多能赶上0点前下高速，半路上续航不够了，没办法只能进服务区充电。

节假日的服务区充电桩本来就紧张，等了十来分钟才排上队，充电又花了不少时间，等她再上路往出口赶的时候，已经赶不上0点的截止时间了。

最后她到青郑高速武昌收费站的时候，是0点20分，刚好超了20分钟，收费站工作人员按规定收了她143块的通行费。

这事传出来之后，网上吵翻了天。不少人觉得这钱交得太冤，不就晚了20分钟，还是因为充电耽误的，又不是故意磨蹭，就不能通融通融？

还有人给她出主意，说要是提前在最近的出口先下一次高速，再重新上，就能省不少钱，不至于全程都要交费。

更有甚者说当时就应该开快点，怎么着也能把这20分钟赶出来，143块钱干啥不好。

但更多的人还是觉得，规则就是规则，高速免费的时间点明明白白早就公示了，所有人都得按这个来，不能因为谁有特殊情况就随便打破。

真要是开快车赶时间，万一路上出点啥事，别说143块钱，花多少钱都换不回来平安，为了点过路费冒风险根本不值得。

其实这事摊谁身上都会觉得有点可惜，但反过来想，高速免费是福利，不是必须的，规则定出来就是要所有人都遵守，不然你说你充电耽误了，他说他堵车耽误了，人人都要破例，收费站的工作根本没法开展。

再说了，开电车跑长途本身就得提前规划好充电和路程时间，节假日车多充电桩紧张，这些不确定因素本来就应该提前考虑到。

最后也没什么可纠结的，交了143块钱买个教训，下次节假日跑长途提前把时间算富裕点，总比为了赶时间玩命开要强。

毕竟出门在外，啥都不如安全重要，规则摆在那，看似不近人情，其实也是对所有人最公平的安排，总不能让守规矩的人吃亏，搞特殊的人占便宜吧。

这事最有意思的点其实是把大家日常遇到的两种矛盾摆到台面上了。

一边是“我有特殊情况能不能通融”的情理，一边是“规则定了就得认”的道理，两边听着都挺有道理，凑一块就容易吵起来。

说实在的，搁谁遇到这种事心里都得堵得慌，毕竟不是故意拖沓，是充电桩排队这种不可控的事耽误了，平白多交一百多，换谁都觉得亏。

但反过来想，规则要是能随便破，那才是真的不公平。

你说你充电耽误了要免，他说他堵车晚了也要免，还有人是因为路上帮忙耽误了，是不是都得免？

到最后规则就成了摆设，那些老老实实提前规划、卡点赶到的人反而成了“傻子”，这才是真的不公平。

而且节假日跑高速本来就该把冗余时间算进去，尤其是开电车，充电桩紧张、充电慢这些问题都是明摆着的，提前规划的时候本来就该把这些意外情况算进去，总不能所有意外都要规则来兜底吧？

至于那些说“开快点赶时间”的建议更是不可取，真为了一百多块钱超速、抢道，出点事故那代价可比这点过路费高多了，怎么算都不划算。

其实这件事的处理完全符合法律规定，根据《收费公路管理条例》第16条：“收费公路经营管理者应当按照国家规定的标准和方式，对通行车辆收取车辆通行费。”

高速免费时段属于行政机关依法公示的收费优惠政策，仅适用于公示明确的时间范围，超出时段下高速的，收费方有权按照法定标准收取全额通行费。

本次案件中，女士超出免费时段20分钟下高速，工作人员按规定收费于法有据，并不存在违规操作。