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#5月1日起高速不再使用ETC不实#【网传“5月1日起高速不再使用ETC”系不实
#5月1日起高速不再使用ETC不实#【网传“5月1日起高速不再使用ETC”系不实传言】“五一”假期，又到了群众集中出行的时间。近日，“5月1日起高速不再使用ETC，凭车牌就可免卡上高速”的“新规”传言引发网友热议，部分网友听信传言，甚至打算将自家汽车中的ETC设备拆除。 记者从多方核实，相关部门并没有出台所谓的“新规”。业内专家表示，这些传言是对“手机+”无卡便捷通行技术片面、不准确的解读，涉嫌夸大宣传。 今年2月28日，交通运输部审议通过《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026—2028年）》，以“试点先行、稳步推广”为原则，在未来三年内，积极稳妥开展“手机+”无卡便捷通行模式的落地应用，着力提升高速公路通行效率。从时间上看，并非传言中所谓的5月1日起全国统一上线。 “与过去大家在高速公路上通行人工收费车道时既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息，能帮助大家实现‘免领卡、免还卡’通行高速。”交通运输部公路局副局长杨亮说。 取消全国高速公路省界收费站后，高速公路联网收费体系迈入“一张网运行、一体化服务”阶段，目前主要有两种收费方式： 一种是MTC（ManualTollCollection），即人工半自动收费，车辆驶入收费站的人工收费车道后，司乘人员在入口处停车领取高速公路复合通行卡（CPC卡），在出口时交卡核验，系统核验沿途通行信息、核算通行费用，司乘人员可使用现金、扫码、刷卡等方式交费通行。 另一种是ETC（ElectronicTollCollection），即电子不停车收费模式，车辆驶入收费站后，路侧单元天线自动唤醒车载单元电子标签，写入入口信息，行驶途中分段识别、精准计费，驶出出口前核验沿途通行信息、核算通行费用，自动扣费、抬杆放行。 据介绍，“手机+”无卡便捷通行与上述两种收费方式不同，其主要依托手机这一载体提供服务，通过车牌识别技术记录车辆信息，全程免领CPC卡、免还卡。在该模式下，当车辆驶入收费站入口车道时，系统会自动识别车牌并记录入口信息。如果是系统的注册用户，可以享受入口自动识别抬杆的不停车通行服务，非注册用户可以通过扫描自助卡机上生成的专属二维码的方式停车通行。当车辆抵达收费站出口车道时，系统将自动核验沿途通行信息、核算通行费用，注册用户完成交费后即可驶离，非注册用户则可以扫码支付。 “‘手机+’无卡便捷通行并不是要取代MTC、ETC等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身需要来选择出行方式。”杨亮说。 随着“手机+”无卡便捷通行进一步深化技术创新与服务升级，这种新模式不但使用起来将更为简单，还能够有效减少车辆通行时间、提升出行效率。“我们希望通过推广这一高速公路收费新模式，让大家的出行更舒心、更便捷。”杨亮说。 安全是大众最关注的问题。据介绍，使用“手机+”无卡便捷通行时，用户的身份信息、支付信息及通行数据等敏感数据，都会采用国产加密算法来加密传输和储存，同时还将采用可信存证技术，确保用户的通行数据完整且不可篡改。通过这两个维度的安全防护体系，可以有效防止用户数据泄露、识别身份仿冒、降低资金风险，保障广大用户的信息安全与切身权益，让大家能够无忧通行。 据了解，交通运输部目前正在部分省份积极稳妥开展“手机+”无卡便捷通行先行试点。不少省份在开展ETC优化升级的基础上，因地制宜推动“手机+”无卡便捷通行等收费新模式试点，其中，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等地方平台已先行开展本地区9座及以下小客车的“手机+”无卡便捷通行试点，为车主提供初步的无卡通行体验。 今年“五一”假期，七座以下（含七座）小型客车通行收费公路继续施行免收通行费政策，免费时段为5月1日（周五）0时至5月5日（周二）24时，共5天。上述提到的3种模式，仅作为非假期时通行高速公路的模式。业内专家提醒，广大群众要擦亮双眼，切勿轻信网传不实传言，安心规划假日行程。（新华社）
#广东五一高速潮汐管控24个点段#【广东24个高速公路点段五一假期实施“潮汐管控
#广东五一高速潮汐管控24个点段#【广东24个高速公路点段五一假期实施“潮汐管控”！详情公布】#五一广东高速治堵有新招#4月29日，南都N视频记者从广东交警获悉，为应对即将到来的“五一”长假出行高峰，加强重要节假日道路交通保安全保畅通工作，全省将推广2026年春运许广高速清远段缓行拥堵“一条路全链条”治理工作经验，在24个高速公路重要点段实施“三潮汐一管控”治堵做法（潮汐车道、潮汐隧道、潮汐服务区、限流管控），进一步提升全省重要节假日高速公路整体通行效率，减少道路交通拥堵。据悉，本次对省内24个高速公路重要点段开展精细化治理，共涉及9个地市，分为重点服务区、重点隧道、重点路段、特大桥四大类。8个重点服务区包括：韶关乐广高速樟市停车区，江门沈海高速梁金山服务区，湛江兰海高速横山服务区，肇庆二广高速广宁服务区，清远许广高速阳山南服务区、乐广高速英德停车区，云浮广昆高速葵洞服务区、深岑高速新城服务区。6条重点隧道包括：河源济广高速水墩隧道，肇庆二广高速凤村隧道、二广高速南木岭隧道，清远乐广高速淘金山隧道、乐广高速连江口隧道，云浮深岑高速鸦髻岭隧道。8条重点路段包括：惠州武深高速平安隧道至蓝田收费站路段，汕尾沈海高速陆丰服务区路段，肇庆二广高速黄田出口至四会西出口路段，清远许广高速珠坑路段、广连高速南山隧道群至车子岭隧道路段、乐广高速英德至英南立交路段，云浮深岑高速良洞隧道路段、广昆高速夏洞立交至双凤立交路段。这24个高速公路重要点段涉及韶关、河源、惠州、汕尾、江门、湛江、肇庆、清远、云浮共9个地市。各地市将针对重点服务区、重点隧道、重点路段、特大桥，严格落实“三潮汐一管控”治理措施，因地制宜对应实施潮汐服务区、潮汐隧道、潮汐车道、限流管控。潮汐服务区：针对高峰期饱和倒灌引发主线缓行拥堵的重点服务区，通过潮汐改造，引导车辆借用对向服务区。其中，服务区内地下涵洞（或跨线桥）具有2车道，且具备交通组织条件的，将引导车辆通过地下涵洞（跨线桥）驶入对向服务区。地下涵洞只有1车道的，将在高速公路主线打开中央隔离护栏，引导车辆借道进入对向服务区，同时做好分向隔离、线路引导、功能区划分等交通组织工作，防止双边车流交叉。潮汐隧道：针对通行效率低、易引发后方拥堵的重点隧道，在入隧道前及出隧道后的合适位置打开中央隔离护栏，引导车辆进入对向隧道借道通行，出隧道后，再引导车辆返回主线正常通行。借用对向隧道通行，原则上开放1条车道，潮汐隧道终点并线路段，并开放主线应急车道，防止并线路段车道减少形成新的交通瓶颈。同时，在隧道内安装主动反光轮廓标、道钉，尽量提升隧道内照明条件，配备电子情报板加强提示引导。潮汐车道：针对交通瓶颈节点多、车流高度集中的长距离缓行拥堵重点路段，在拥堵车流“龙尾”合适位置打开中央隔离护栏，引导车辆借用对向车道通行。鉴于潮汐车道通行距离较长，为有效防范安全风险，潮汐车道位置原不实施双向通行，并安排警车在前带道压速。限流管控：实施潮汐服务区、潮汐隧道、潮汐车道管控措施时，将在流量较大的沿途重点收费站、互通立交、匝道汇入口等关键节点设置管控岗位，根据交通流量情况，科学采取“拉链式”“间歇式”放行管控，保持路网车流相对均衡，减少对主线的通行影响。4月30日前，以上9个地市公安局、交通运输局将指导、督促辖区路段经营管理单位，扎实推进基础设施改造、项目施工等各项工作，规范完善各类交通指引标识标牌，并联合开展交通管制压力测试、实战演练等工作。具体启动实施，将根据实际出行车流情况、天气情况等条件综合评估后开展，请以当地公安交管部门开启信号为准。采写：南都N视频记者敖银雪
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