广西百色，女子花12.7万，全款买了辆吉利轿车，谁知，等她高高兴兴去提车时，却被告知车子被抵押给了银行，公司资金链断了，没钱给车辆办理解押。女子很无语，但不想多纠缠，要求退钱，万万没想到，钱也退不了。这下女子气炸了，这不是妥妥的欺诈吗？十几万心血钱总不能打了水漂，她找到店里讨要说法，店里的态度把她气个半死。

十二万七千元，这是王女士辛辛苦苦攒下来的钱，就在二零二四年三月十六号那天，她走进了百色市的一家叫盛利的汽车销售公司，一眼就看中了吉利第四代的博越山河版，合同签了，车款十一万六千八百八十八元当场就付清了，销售人员还拍着胸脯跟她保证说，

三月二十六号就可以来提车，后来，她又交了九千一百三十二元的购置税，一千二百五十元的保险，还有三十元的临时牌照费，前前后后加起来，总共花了整整十二万七千元，钱袋子虽然空了，但她心里却是亮堂堂的，充满了期待。

二十天之后，她按照约定的时间去提车，结果等来的却是一句冷冰冰的话，车已经被抵押给银行了，公司的资金链断了，没办法解押，王女士当场就傻眼了，她质问说，我都已经把钱全都付清了，怎么还能把车给抵押出去，她立刻就要求退款，

可店员直接就把话撂在了桌面上，说退不了，这笔钱是她省吃俭用好不容易才攒下来的，接下来的日子里，她跑遍了各个部门，找了律师，身心都感到非常疲惫，更让她感到震惊的是，像她这样交了全款却提不到车，也退不了款的受害者，还有好几个，大家一起跑断了腿，却始终都找不到一个突破口。

然后，就在二零二四年四月一号那天，４Ｓ店的大门紧紧地锁上了，电话也打不通了，老板跑路了，她赶紧联系以前的那个销售顾问，没想到对方还倒打一耙，说自己刚刚被裁员了，老板还欠着他两个月的工资和社保呢，原来那个老板一直都在装作若无其事的样子，让大家继续卖车，谁也没想到他会突然卷着钱就消失了。

这家店可不是什么野鸡店，它是吉利汽车正规授权的经销商，有记者拨打了这家４Ｓ店的公开电话，根本就没人接，吉利的官方客服确认说这家店的资质是没问题的，但现在已经关门了，建议消费者联系厂家来处理，当地的商务局介入调查之后才发现，根源是这家公司的股东之间闹矛盾，导致公司的账户被冻结了，消费者的钱就这么被他们公司内部的纠纷给活活憋死了。

法律其实给出了明确的答案，有律师指出，在明知道车子已经被抵押，资金链也已经断裂的情况下，还隐瞒真相继续收钱，这已经触发了《民法典》第一百四十八条规定的欺诈条款了，从合同法的角度来看，

第五百七十七条也白纸黑字地写着，全款已经付了，发票也开了，４Ｓ店就必须履行合同，按时交车，股东之间的内部斗争不能成为不交车的挡箭牌，消费者的权益是独立于公司内部纠纷的，王女士可以主张撤销合同，拿回她那十二万七千元，还能要求赔偿利息和维权的成本，必要的时候，还可以申请财产保全，防止公司的资产继续流失。

这起事件撕开了一个口子，那就是，正规的授权并不等于零风险，行业授权体系那种“一授权就完事”的懒惰做法，还有监管部门事后才介入的滞后性，都很难解决消费者遇到的燃眉之急，更关键的是，消费者在全款买车的时候，有几个人会想到要先去核查一下这辆车有没有被抵押呢，

信任建立得太容易了，但付出的代价却沉重得惊人，一个王女士的背后，可能还藏着无数个没有被曝光的王女士，这场维权的战争才刚刚开始，但行业里存在的这些漏洞，不能再被忽视了。