国际汽联批准F1赛规变更，这些变更将从迈阿密大奖赛开始生效：1.排位赛性能优化将最大能量回收上限从8 MJ降至7 MJ，目的是将超级能量回收的最大持续时间缩短至每圈约2-4秒。将超级能量回收superclip的最大功率从250 kW提高至350 kW，这将进一步减少充电时间以及车手在能量管理方面的负担。允许应用更低能量限制的分站数量从8场增加至12场赛事。2.比赛更安全更一致通过Boost模式可用的最大功率限制为+150 kW。MGU-K的激活功率在关键加速区域保持在350 kW，但将在圈内其他部分限制为250 kW。比赛起步引入“低功率起步检测”新系统，能够在车手松开离合器后不久识别出加速异常低的车辆。在此类情况下，将自动部署MGU-K以确保最低加速水平。将实施视觉警告系统，在受影响车辆上激活转向灯（后部和侧面），以警示后方行驶的驾驶员。暖胎圈开始时重置能量计数器，以修正先前系统不一致问题。3.湿地条件下安全性和可见性的改进增加了半雨胎热毯的温度，以提升雨天条件下轮胎的初始抓地力和性能。在低抓地力条件下，将减少ERS的最大部署。后部灯光系统已简化，信号更清晰、一致，以提升恶劣天气下后方驾驶员的可见性和反应时间。

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