说到长城，大家习惯性地就会想到分时四驱的坦克300、火炮，涉水喉冲沙板差速锁，横竖都是越野的事儿……

而在承载式车身的“文明世界”，长城厚积薄发，推出了集成各方面自研成果的归元S平台，以及对应的魏牌V9X大型SUV。

作为长城的旗舰车型平台，归元S的规格绝不仅仅止步于魏牌V9X的5.3米长度、3.15米巨大轴距、大六座、豪华内饰和零重力座椅这些“大”面儿，而是在智能水平、动力系统等方面都下了狠劲儿。

动力上十分夸张，Hi4插电混动直接是2.0T配80度电池，容量比许多纯电车都大……再配上多至4速的DHT，等于电驱和高效率的多档机械传动都有了。配合能量分配策略，据说能做到满电4.6秒破百、低电量几乎不变，仍然4.7秒破百的地步，极速超过230公里/时……

而且这块80度电池还是800伏+6C超快充的，平时直接当BEV用也毫无压力啊……

空气悬挂可调范围10厘米，乘降便利和高通过性两不耽误，标配的四轮转向还能把最小转弯半径压到5.1米，从而让巨大的车身保持高灵活性，高速同向还能进一步提高高速稳定感。

而在智能化方面，魏牌V9X也属于长城默默耕耘多年的重大成果体现——整车的类人架构是长城全栈自研的。

在安全方面，这意味着系统间的协作整体化，会有更快的主动安全响应，智能驾驶具备更敏锐的防御性驾驶能力——独创的CoT思维推理卡片机制还能将车辆的思维过程可视化，从而破除黑盒状态，让车“聪明地很透明”。

在日常使用中，其自研的VLA模型和智能体也会“涨经验值”，在和车内乘客的相处中逐渐熟络起来，在不同的时间、地点，针对不同驾驶者/乘客，有的放矢地提供个性化的内容和服务，在指令、导航、闲聊互动等方面无缝衔接。

在大铁杠、整体桥、独立大梁的另一端，长城魏牌，也在努力践行着大型旗舰SUV“大块头有大智慧”的路线啊……

百万级AI汽车平台归元S面世