一个70多岁的老爷子，蹲在地上，拿手指头滑一辆国产车的车身缝隙。

旁边有人拍下来了。他看完前备箱，又掏出手机拍照，最后笑了一下。

有人说那笑容是无奈，有人说那是服了。评论区直接吵成一锅粥。

“GTR都来跪拜中国技术了！”“你们能不能别夜郎自大？”

说实话，两拨人都没说到点子上。

先搞清楚这个老爷子是谁。田村宏治，GTR R35的首席工程师。

就是他，2007年用一台3.8T V6发动机加一套四驱，把一堆百万超跑干趴下了。

那台车叫哥斯拉，卖了18年，2025年刚停产。

那他现在看的是什么？小鹏P7。

一个造了半辈子油车的人，蹲那看一台国产电车，他到底在看啥？

其实特别简单。日产现在正在憋下一代GTR，代号R36，预计2030年前出。

但纯电方案试了，放弃了。混动方案反复改，就是定不下来。

既要守住纽北圈速，又要过排放关，还得保留V6的声浪。这三条放一起，太难了。

这时候他看到一台国产电车，800V平台，电驱效率92%，充电5分钟跑200公里。

你说他看不看？

咱们国产电车这些年进步确实大。小米SU7 Ultra三电机1548马力，仰望U9极速冲到496km/h。

这些成绩放在五年前，谁敢想？

但GTR真正厉害的地方，不是它跑多快。是它用一半的价格，干翻了比它贵两倍的车。

这种本事，叫“把有限的东西做到极致”。

咱们国产电车现在的本事是什么？是用三五年走完别人十年的路。

这两件事，都值得尊重。

田村宏治那个笑容，是一个老工程师在时代岔路口看到了新的可能。

咱们值得高兴，但也不用过度解读。

真正该想的是：等到2030年R36出来的时候，咱们的电车又跑到哪一步了？

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