2026年10月15日，特斯拉在得州SpaceX测试场发布第二代Roadster：跳票9年、装上火箭冷气推进系统、真飞了起来——但能飞那台只能在赛道玩，意向金33.2万，量产还要等到2028年。
0.81
秒
0→96km/h 加速（现场计时）
10
个
冷气推进喷嘴（A71系统）
600
升
储气罐容量，装约250kg压缩空气
483
km
标称续航（三款版本相同）
33.2
万
中国区意向金（仅Performance版开放）
2028
年
马斯克宣布量产时间（原定2020）
火箭技术怎么"上车"的？
冷气推进（A71系统）
直接移植自SpaceX火箭姿态控制系统，无明火燃烧，10个定向喷嘴释放高压气体产生升力与推力，可实现悬浮、翻转、空中姿态修正。
风扇吸附系统
车底风扇产生约2g下压力，使车辆能倒贴在天花板或近垂直坡道上行驶——演示中冲上近乎垂直墙面、倒挂悬停均靠此实现。
自充气加压系统
两个总容积600升压力容器可自行充气，无需特殊推进剂，同样参与地面直线加速阶段的额外推力输出。
它和你想象的"飞行汽车"不一样
传统飞行汽车用多旋翼螺旋桨，Roadster走的是火箭的路：靠压缩气体反作用力控制姿态，类似SpaceX飞船重返大气层时的RCS系统。优势是结构更紧凑、可复用；代价是飞行时间受储气量限制，目前只能短暂离地，不能持续飞行。
把SpaceX火箭技术用在车上，特斯拉发布了一台会飞的跑车
DeepTech深科技挖掘
马斯克整大活！特斯拉的飞天技术，是航天技术下放还是炫技？
运杰玩转趣事
三款版本，能飞的那台你可能买不到
Performance
性能版
意向金
5万美元
中国区
33.2万元
续航 约483 km
中国可订
不含飞行功能
Thrust
推力版
意向金
25万美元
首付 5000美元
续航 约483 km
增强推力，部分飞行能力
Rocket
火箭版
仅邀请预订
单座赛道布局
10组冷气喷口
不可公路使用
演示中完成全部特技动作
⚠
关键边界
：发布会演示的腾空、翻转、倒挂均来自Rocket版。中国官网开放预订的是不含飞行功能的Performance版，官方明确飞行功能"现阶段无法在公共道路合法使用"。
跳票9年：一张承诺一张延期单
2026年10月15日
实车演示，量产再推至2028年
得州SpaceX测试场正式发布，完成飞行演示，但投产目标比原计划晚8年。
2026年4月
财报会称"一个月左右"亮相
马斯克在Q1财报电话会上表示Roadster可能一个月内揭晓，但仍需大量测试；最终推迟至10月。
2024年2月
大幅提高设计目标，重新设计
宣布零百加速不到1秒，集成SpaceX推进套件，计划2025年交付——再度爽约。
2021年
以供应链瓶颈为由延至2023年
全球芯片短缺成为最新挡箭牌，上市时间进一步后移。
2017年11月
首发：0—60mph仅需1.9秒，2020年交付
在Semi发布会上亮相，售价20万美元，宣称续航620英里，但此后一再推迟。
跳票近十年，特斯拉(TSLA.US)新一代Roadster终于亮相：0...
智通财事
先别急着膜拜，马斯克的未来不能总靠消费者等待
观察者网
马斯克说"不指望大幅拉动营收"，那为什么还做？
"从营收角度看，这款车未必能大幅拉动业绩。安全不是这款车的首要目标——如果安全是你的第一考量，就别买Roadster。"
——马斯克，发布会及播客节目
1
光环车（Halo Car）效应
马斯克将Roadster定位为顶级旗舰，用极限性能维持特斯拉的"不平凡"品牌标签，吸引人才与资本持续关注。
2
航天技术跨领域降本
SpaceX研发的冷气推进系统边际成本随量产摊薄；特斯拉的量产能力反向为SpaceX零部件降价，两家公司形成技术研发闭环。
3
制造全球传播声量
发布会在SpaceX测试场举办，Optimus机器人驾驶出场，24小时内成为全球科技讨论第一话题，相当于零买量的全球品牌广告。
4
绑定AI与机器人战略叙事
Optimus驾驶演示将"Roadster发布会"与特斯拉机器人、自动驾驶战略捆绑，对冲市场对AI巨额投入拉低利润率的担忧。
发布会风光背后，财报压力并不轻松
2026年上半年营收
506亿美元
同比增长21%，全球交付83.8万辆
2026年资本支出预测
逾250亿美元
为2025年三倍多，AI基础设施主导
惠誉评级
BBB
前景展望"稳定"，首次获评
自由现金流预警
或转负
AI重投资周期将推升债务水平
⚠
惠誉预计AI巨额投入
将压低未来几年利润率
，Roadster量产规模有限，短期对财务贡献极小。
A股飞行汽车板块集体涨停，这波行情能看吗？
捷众科技
北交所 · 飞行汽车概念
+30%
华力创通
飞行汽车概念
+20%
佳力奇 / 金盾股份 / 广联航空 / 英博尔
飞行汽车概念
+20%
飞行汽车概念板块整体
2026年10月16日
+5%+
!
三个关键边界须厘清
① Roadster飞行版2028年才量产，国内适航法规尚未覆盖此类产品；② 涨停个股与特斯拉无直接供应链关系须逐一核实；③ 此轮上涨属概念驱动，非订单或收入驱动。
特斯拉会飞的Roadster刷屏，背后的财报业绩却拉胯
诗与星
订金33.2万、2028年交付，特斯拉"会飞"的跑车来了
环球网
技术突破还是高端营销？两方都有真实理由
支持方
航天技术首次真正下放汽车，冷气推进演示全程无失误，是其他任何车企无法复制的技术壁垒——它用的是cold gas nozzles，不是PPT。
综合多家技术评论
质疑方
"这只是工程上的炫耀，除了让传统汽车制造商难堪之外，没有任何商业价值。"跳票8年、飞行版不能上路、正式售价至今未公布。
Gene Munster，深水资产管理合伙人
马斯克原话：安全不是这辆车的首要目标
"如果你买法拉利，安全也不是第一诉求。如果安全是你的第一考量，就别买Roadster。特斯拉的目标是，尽量不让任何人在这款车上出事。"
2028年量产后，两种可能
乐观情景
技术壁垒兑现
冷气推进系统顺利量产并向更多车型下放，SpaceX与特斯拉技术闭环降低双方边际成本，品牌溢价支撑AI与机器人叙事。
风险情景
交付再跳票
冷气套件带来额外自重与高昂维护成本，合规门槛难以突破，AI资本支出侵蚀自由现金流，2028年量产目标再度后移。