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福布斯：中国人才是美国人工智领先的关键10月9日《福布斯（日语版）》刊文指出：美总统特朗普曾表示：“我们对中国的人工智能（AI）技术保持领先。”卡内基基金会是专注于中国研究的美国智库。其最新报告也支持特朗普的评估：“每隔几个月，美国主要人工智能实验室都会发布前沿模型，随后是中国的开放权重模型，中国的人工智能模型跟随美国的状态。”人工智能技术由美国领导，中国紧随其后。这些叙事确实令美国人鼓舞，但并不像人们普遍理解的那么简单。这是因为，像所有其他技术领域一样，人工智能同样由“人”驱动。这就是为什么中美人工智能竞赛当前的状况既令人鼓舞又令人担忧。事实上，从中国到美国的技术劳动力长期单向流动，美国因此受益匪浅。如果没有中国人才的不断涌入，美国在人工智能竞赛中对中国的领先优势则无法确立或持续，至少不会有显著优势。再说一遍，一切都取决于人。卡内基研究机构的一份报告指出，“中国作为全球培养最多人工智能精英人才的国家，处于遥遥领先的地位。”鉴于人工智能领域的人才流动几乎是单向流动，无论来自何方，美国人工智能领域都将受益。卡内基报告还提到：“就人才流入和人力流失而言，美国2025年净增加2,145名研究人员，而中国净减少1,729人。”读到这里，美国人可能认为人工智能的现状和未来是安全的。美国的“最优秀”人工智能公司通常会在美国展示其能力。美国也持续吸引中国顶尖的人工智能人才。如上所述。这就是为什么美国在人工智能领域能够领先。但从现在起，事情变得棘手。尽管美国在人力资本争夺中依然占据上风，特朗普在人工智能竞赛问题上却持矛盾立场。虽然特朗普声称“用人工智能获胜的国家会赢”，但他并没有积极拥抱美国持续用人工智能赢得胜利所需的全球人工智能人才。尤其是随着特朗普政府收紧签证规定，有才华的外国科技人才在美国工作变得比以往更加困难。根据卡内基的数据，2022年全球顶尖的人工智能学士学位人才中有46%来自中国。三年后，这一比例已上升到57%。与此同时，到2025年，美国本土出身的人才比例降至13%。情况逐渐变得严肃起来。虽然美国目前在人工智能领域领先，但中国显然正在赶上。随着中美差距缩小、美国签证法规收紧，AI人才的竞争将逐渐向中国倾斜。在中国的研究人员中，留在中国的比例从2022年的57%上升到2025年的69%。”人工智能竞赛首先是人才竞争，这一点不容忽视。人才决定了结果。美国对人工智能人才的吸引力还能持续多久？AI时代的人才

华为，真是把中国人研究透了！要豪华，100万——买尊界S800要体面，50万——买问界M9要舒适，40万——买问界M7要商务，30万——买享界S9要性价比，25万——买启境GX7金九银十是传统汽车销售旺季。9月收官，算上全新车、换代和改款车型，全月上市新车50余款。月末重磅新车集中亮相，传祺越7、岚图梦想家9、腾势Z9S、启境GX7、奕境X9、智界RX等轮番登场，从十几万到四十多万价位全覆盖。9月23日，广汽集团联合华为乾崑打造的启境GX7正式上市，定位阔五座智能百变中大型SUV，瞄准普通家庭用户。第一个亮点：20秒一键切换纯平大床。午休躺平休息，周末露营睡觉，带娃出门累了随时休整，家用场景实用性拉满。第二个亮点：搭载4颗激光雷达，智驾能力扎实好开。采用面向L3级的辅助驾驶架构，硬件底子强，未来几年不容易落伍。第三个亮点，也是家庭长途出行看重的一点：全系标配宁德时代大电池，综合续航可达1500公里，长途自驾不用频繁找充电桩。作为一款阔五座SUV，它没有多余的第三排占用空间，把车内空间留给乘坐和储物。华为乾崑全套智能方案加持，兼顾空间、智驾和长续航，25万左右价位，看重家用大空间和智能配置的朋友，可以重点看看这台车。

以前是字节宣布涨薪，阿里推行996工作制，华为发布奋斗者协议。现在是阿里六七点下班成常态，字节推行1075工作制，长城汽车全员双休，美的18点20分系统自动锁电脑。这股大厂集体取消加班拥抱双休的热潮，引发大众讨论。到底是企业良心发现还是被逼无奈。打工人是真熬出头了，还是换了个姿势继续被卷。相关时间线可以直观展现这股风潮的推进速度。2021年字节快手第一批取消大小周，字节员工第一个月工资普降17%至20%，全网质疑声一片。2025年3月，大疆深圳总部上线下班制度，晚上9点智能灯控系统自动关灯断电，HR现场赶人。2025年五一，小红书正式取消大小周。2026年1月6日，长城汽车这个曾经的制造业卷王，直接把实行了近10年的大小周取消，推行全员双休。2026年美的发布规定，每天18点20分之后，禁止员工在岗加班，违规自动记录直接计入绩效。2026年字节推行1075工作制，早上10点上班，晚上7点下班，一周五天。员工想加班，必须先在系统里提交申请说明理由，等待审批。2026年9月，阿里内部相关帖子刷屏，称现在六七点下班的人越来越多，评论区一片活久见。2026年4月，华为悄悄恢复主动离职的N加1补偿，此前该项补偿曾被取消。从互联网到制造业，从深圳到保定，从一线大厂到车企家电，这股反内卷风不是个别企业装样子。外界普遍好奇，平时比员工还能卷的企业管理者为何突然集体转变策略。有观点认为，企业管理者终于想通，资本家开始展现温情属性，打工人的权益保障时代即将到来。事实并非如此。企业集体转变不是出于善意，而是有三重现实约束摆在面前。第一重是监管层面的约束。2026年全国超时加班专项整治已经核查超过1.2万家企业，追回加班费8000多万。最高法出台新规，下班后管理者发微信安排工作也算加班，企业需支付加班费。2026年两会上，代表委员提案全面落实双休，保障劳动者离线休息权，提高法定年假标准。此前相关政策以倡导建议为主，如今转为专项整治、司法解释、失信名单约束，情节严重的移送公安。企业管理者经过权衡，选择让员工按时下班，规避合规风险。第二重是海外贸易层面的约束。欧盟禁止强迫劳动产品条例2026年风险数据库上线，2027年进入全面执法阶段。中国产品想进入欧洲市场，相关部门会核查工厂用工情况，查看工时、考勤、宿舍、工资条。如果企业执行996大小周强制加班规则，货物会被海关直接扣留。长城汽车、比亚迪、美的、海尔等出口大户，为了保住海外订单，必须遵守相关用工规则。双休不再是员工福利，成为企业刚需。第三重是市场层面的约束。当前全球经济下行，市场增量空间收窄，行业普遍进入存量博弈阶段。AI普及之后，单名员工能承接的工作量大幅提升，企业不再需要靠堆工时推进业务。很多企业管理者逐渐意识到，下班之后的无效加班大多是员工装忙应付考勤。这波双休风潮背后藏着三个容易被忽略的真相。第一，员工下班时间提前，但工作任务量没有同步削减。此前未完成的工作，会从工位转移到员工私人空间，线下加班转为线上隐形加班。第二，部分企业的双休制度伴随员工降薪。很多企业的谈薪总包里已经包含周末加班费，取消大小周之后，员工到手收入会相应减少。第三，头部企业的双休政策暂时没有覆盖到所有劳动者群体。中国有7亿多劳动者，服务业、餐饮业、快递外卖、中小工厂等领域，单休甚至月休两天的情况十分普遍。大厂双休是因为企业合规能力充足，有监管督促，有海外订单要保障，无法直接覆盖到中小微企业。未来2到3年，双休会逐步从头部企业扩散到腰部企业。隐形996将成为新的用工形态，考勤打卡不再作为唯一考核标准，飞书已读状态、钉钉在线时长、AI工具使用时长将成为新的工作效能监控指标。中小微企业和服务业的双休落地，还需要5到10年时间。这股大趋势不可逆，普通打工人的权益保障，还需要个体主动争取。

不得不说的是雷军还是很有一套，米粉们也是真的给力啊。盘子就这么大，小米澎程一个月就卖出了7万台！7万台锁单，不是说只有7万人想买，而是想买的人中有7万人的财富，非常充足而已。我觉得，刹车踏板事件会让销量更猛，还有很多观望等升级的，因为70少了220v等配置，90max选配直接干探索价格了，探索没有七座版，随便改一下，销量还能往上窜一下，看这销量，一时半会是不会改了，唉。

终于有人把这个榜单放出来了！这次把华为也算进来了，Magic9系列仍然第一！Magic9系列约30万华为Mate90系列27万小米18系列20.3万OPPOFindX10系列10.9万vivoX500系列8.1万苹果18系列130万！苹果虽然信号翻车，但依然是卖的最多的，国产品牌荣耀终于坐上了头把交椅，值得关注的是今年旗舰机的销量都是超大杯卖的比较火，难道就我一个人穷吗？

华为的敌人就是我的敌人！我宁愿为此缴纳“智商税”！

华为Mate90Pro，直接破局！从标题上看，我可能会把华为Mate90Pro列入“谨慎等待、重点观察”之列，而不会像现在这样草率地下结论。能否真正破局，并不是看发布会时再堆砌几个参数，而是要看华为能否把商务用户的日常遇到的一些问题解决好：信号是否稳定、续航是否能扛住、多设备协同是否方便等等。另外就是用了两年多之后系统的质量和售后服务是不是依然可靠。我曾经参加过旗舰手机产品定义及定价的讨论会，清楚地了解到一款高端机型的成本并不是均分给各个部分的。厂商愿意把钱花在影像、屏幕或者芯片上面，那么就会在一些不容易被发布会放大到的地方做出取舍。华为Mate90Pro要想把“破局”这两个字坐实的话，在通话、出差、会议和跨设备办公这几个场景中，必须要让用户感受到它所带来的价值。再来看它想要解决的问题是什么信号、通话以及商务机能否立足都取决于这几点很多消费者购买旗舰机型的时候，会首先关注处理器、长焦镜头和屏幕的各项参数，但是商务人士在地下车库、电梯间、机场候机室以及高铁车厢里，更加关心的是能否顺利接听电话、能否及时发送信息。图片华为Mate90Pro的信号情况，并不是单单依靠宣传中出现的技术词汇就可以得出结论的。值得我们注意的是，在弱网环境下通话稳定性的表现如何，双卡切换是否顺畅，在长时间出差的时候网络连接是否会经常重新搜索。我没有实际测试过，不能代替它提前给出结论，具体的功效还需要根据官方发布的以及之后的实际测试来确定。对于华为Mate90Pro的评价顺序为：首先看信号、续航能力，然后看鸿蒙系统下的设备协同情况，最后才是跑分成绩以及镜头参数。这也是我看待华为高端机型的时候一直坚持的标准。旗舰手机的性能一般都能满足需求，但是信号、系统协同等因素都会影响到一天的工作节奏。在会议中临时连接上平板、电脑之间互相传输文件或者把手机里内容投射到大屏幕上的时候，只要少做一步，就会增加一份价值。要看影像的稳定度，并不是只有样张才重要华为Mate90Pro如果继续加强影像功能的话，重点应该放在复杂的光线环境下成片稳定、人物肤色以及快速抓拍等方面。商务用户的合同、展板、产品样机等拍照时，并不是每一张都要拍成宣传片，但是要文字清楚、颜色别偏、连续拍摄别频繁失误。图片在产品的定义中有一个非常实际的问题：镜头规格增加之后，机身重量、厚度以及成本都会相应提高。影像配置做的越激进，那么手感以及续航所承受的压力也会越大。高端手机不能仅仅把相机做强大，还要让用户整天拿着一个很重的设备去上班。真正的破局点在哪儿鸿蒙协同要由原来的“能连接”转变为现在的“少操作”华为的优势从来就不仅仅局限于一台手机。如果Mate90Pro能够把手机、平板、电脑、耳机和汽车中的各种设备连接得更加稳定的话，那么用户在更换设备的时候就不会有那么多的后顾之忧了。在购买此类产品的时候，我会注意以下三点：文件是否容易查找、通话和音频能否顺畅转换、手机上设置的任务能否在其他设备上继续进行。发布会中的演示一般都很顺利，但是长时间使用要从权限管理、设备兼容性等方面来考量，在这些方面才会出现差异。图片价格决定了它是否能够产生更大的影响力如果华为Mate90Pro的价格仍然处于高端区间内，那么它的购买理由就必须要很明确。预算充足、已经使用了华为平板或者电脑，并且注重信号以及商务质感的人群，可以重点考虑；对于追求高能效比以及游戏体验的玩家来说，“破局”的概念并不需要他们提前购买。目前公开的素材不能够用来验证华为Mate90Pro具体使用的处理器、摄影配置、存储版本以及价格等信息，任何提前泄露出来的准确参数都应该被标记为需要补充核实的内容。等到官方的信息全部出来之后，建议把首发价、售后政策和系统更新承诺一起看，单独去看某一个很容易被宣传带走了。如果华为Mate90Pro在信号、续航、鸿蒙协同和整机质感等方面都能做到最好，那么它就更加适合长时间办公、经常出差并且已经拥有多款华为设备的用户了。对于这样的用户而言，系统的衔接以及稳定的使用体验要比纸上跑分更有意义。目前没有华为生态下的设备，主要是对于游戏以及极致性能的需求，或者是对于手机重量非常敏感的人，在此之前可以先等等再做决定。我的建议非常清楚：官方参数与实际体验之间没有抢首发的情况，只有在信息确认之后才会考虑价格来做出选择；适合商务以及多设备协作的人应该引起重视，只注重性能的人不需要盲目跟风。

华为真是奇怪明明二十二小时前充电到91%，用了这么久还剩33%，但我就是很明显的感觉到电量很虚，很不耐用对了，我电池健康97%……苏灿说​​​

还不起房贷，iPhone的循环月供总没问题！​​​

情绪价值App走向开发情绪价值型App，是未来5年最稳定的出路之一这两年，我越来越多地接触到一些非技术背景的创业者，他们想做的App，不再是工具类、效率类，而是那种“能安慰人”“能陪伴人”的轻疗愈App。听起来是不是很虚？但你细看就会发现，很多已经在海外成功融资的项目，本质上就是——把人的“精神空缺”系统化处理了。以前我们讲刚需，是“吃穿住行”，现在我们讲刚需，是“情绪价值”。你去看今天欧美AppStore排行榜上，前20%的应用，很多不是在解决“效率问题”，而是在解决“陪伴感”、“情绪舒缓”、“心灵整理”：●情绪日记（dailyjournaling）●冥想与睡眠（sleep&meditation）●AI陪聊与心理引导（emotionalagent）●女性疗愈App（menstrual&moodtracker）这些App的逻辑非常相似：在你孤独、疲惫、焦虑、不知道怎么向人开口的时候，它替你说了一句：“我理解你。”而这背后，就是下一个被低估的App创业机会：✅成本比传统SaaS低✅用户生命周期长，粘性高✅商业模式灵活（订阅/增值服务/课程/商品）✅可全球化落地（翻译即出海）我今年刚帮一个项目落地，他们做的是一个结合AI情绪问答+睡前音频+心理日记的App。前后一个月上线，三个月就跑出了上千用户的付费订阅，用户来自美、加、澳、英为主，都是25~40岁之间，女性居多，反馈最多的一句话是：“我终于找到一个地方，可以说出我不敢跟朋友说的话。”你说这个产品技术难吗？不难。关键是洞察+节奏——先解决心，再优化功能。有时候，程序员太习惯“做事”，而忘了做人的需求。真正长久的App，不是效率最高的，而是让人“离不开”的。而情绪价值型App，刚好是最容易形成“心灵依赖”的品类。如果你是创业者，现在不确定做什么，不妨思考一个问题：你能不能把你“最孤独时最想得到的东西”，做成一个App？或者换句话说：把一个人最脆弱的时刻，用系统接住，就是疗愈类App的本质。这是一个不会爆炸增长，但能长期赚钱、持续陪伴用户的赛道。技术门槛不高，审美和共情力反而决定天花板。我一直觉得：技术是工具，但能安慰人的产品，才是终局。App开发软件开发

#华为正尝试逐步重返欧洲市场#换了几次手机都是荣耀的产品前几天又买了华为的平板都很好用啊而且内存满了都不卡下次换手机估计还是华为​华为正尝试逐步重返欧洲市场换了几次手机都是荣耀的产品前几天又买了华为的平板都很好用啊而且内存满了都不卡下次换手机估计还是华为​

佳能g7x2拍的几组图

两代ProMax了，你现在手里捏着的到底是Mate几？搁以前，这问题可能还得让人琢磨半天。但看着这组Mate90RS的微距图，我反正心里早就有数了。图里虽然露的是RS，但那股子Mate90代系的底气是藏不住的。你瞅那星环镜头，一层叠一层，光影一打，冷冰冰的金属圈还真有点高端腕表的意思。银色那台背板的波纹像不像月球表面？旁边深色的又一股机甲风，摆一块儿，真觉得是两个时代的产物。说句实在的，把Mate80ProMax和90ProMax放一起，真不是光看参数就能掰扯明白的。80那代像个稳重踏实的商务老哥，扎实是扎实，但总觉得带着点“例行公事”的克制。到了90这代，或者说图里这台RS代表的路子，那种精致和压迫感完全是另一回事。192mm、96mm的长焦微距水印，连镜头圈的纹理都扒得清清楚楚，这种冷峻的设计感，真机上手绝对让人上头。不过说实话，到了这个级别，参数早被聊烂了。我更在乎的是那种拿在手里沉甸甸的踏实感。以前买手机看屏幕看芯片，现在买这种旗舰，纯粹是买个“手把件”。每天摸摸这后背的纹理，拿长焦微距拍点细节，那种花钱买来的满足感，才是真金白银换来的。所以，还是开头那句：你现在用的Mate几？是还在坚守80代的踏实，还是已经换到90代去尝鲜这种极致的设计？反正看完这图，我手里这台老机器是越来越烫手了。你们呢？要是换机，这代ProMax的质感，能戳中你吗？

你买的是什么手机​​​

余承东这次没藏着掖着。10月7日华为海外账号放出的圆桌纪要里，他直接摊牌：EUV光刻机确实是造先进芯片的命门，国内在搞，但现在主力还得靠DUV。这话听着像定心丸，虽然没给时间表，也没提良率，只轻描淡写提了句"逻辑折叠"是受限下的办法——翻译过来就是：在国产EUV光刻机量产前，只能靠韬定律优化硬撑。其实对华为而言，更扎心的是产能。余承东承认国内先进制程产线紧张到手机和AI芯片得抢饭碗。Mate90系列靠架构创新把性能拉上来，昇腾拿下国内AI芯片半壁江山，背后都是DUV产线在超负荷转。

9999买的Mate90ProMax，用完5天才知道：卫星通话没了先说结论：是好机器，可刀法让我难以平心静气。我花9999购置的Mate90ProMax，使用了五天了才知道它不存在卫星通话情况，还是在评论区刷到的。10月1日到手的那个黑色的16+512。续航真的是顶尖。2号的时候有两次家庭聚会。一天回微信，刷抖音，拍照，扫小黄车。从早上出门到晚上没有充电，睡觉之前还剩下30%。要是放在我那台iPhone13Pro上面，这已经充了两回。屏幕也是顶。太阳下面亮度不会降低，13Pro是“5秒真的男人”，亮了一会儿就会自己降低亮度。我开的还是油车，导航得靠这块屏看。信号是极为意外的。在电梯里以往的13Pro以及我老婆的16Pro都是白屏的，这台刷视频一点都不卡。性能方面，我就打个三角洲，几局下来连温度变化都没有。但是在隧道中的时候导航抽风、速度显示是180、位置乱跳，等快出了隧道就好了。说到这，说让我心里难以平静的一件事——这台没有卫星通话。我一直觉得ProMax是旗舰产品，想要买入门版就可以。到手才发现，卫星的通话没有了，只剩下北斗的消息。上一代的Mate80ProMax有两颗星；这一代是天通上移，仅仅有典藏版以及RS才给。还是我在评论区有一个人回应了一下我才有了反应过来。这个功能我平常真的用不上，可是心里还挺不舒服的——花9999购买的Mate90ProMax，一直觉得它是这一代最优的直板手机。涨价我知道，内存涨得那可是谁也躲不开的。但是要是少了什么就提前说一说——Mate90发布会从开始到结束都在说新加什么，没有提到拿掉什么。同批购买Mate90的朋友们，你们翻阅参数表时还发现少了什么吗？

现在手机壳怎么这么贵啊？[捂脸哭]​​​

朋友买了iPhone18Pro的手机壳，商家发货是iPhone17Pro手机壳，结果试了下，完美​

三星GalaxyS27Ultra，这次可能真的要“换脸”了从目前流出的图片看，背面可能换成横向相机岛，SPen继续保留；黑、蓝、浅粉、白四种配色，你更喜欢哪款？屏幕方面，消息指向约6.9英寸2KOLED、120HzLTPO，并有望用上M16发光材料。影像则传出2亿像素主摄、5000万像素超广角和5倍长焦。续航也可能提升到约5700mAh，支持60W有线和Qi2磁吸无线充电。如果这些升级最终落地，你最期待屏幕、相机，还是续航？

难怪现在国产手机销量卖不过苹果不是国产手机不好用。因为很多人都有一个观念我身边就很多人，就有一个观念同样是五六千块钱的手机，他就会选择苹果。很多人的想法是都买五六千块钱的手机了，我为什么不买个苹果？为什么还要买其他手机？大家5000~6000价位，你会选择什么手机？

这两天很多人在说2纳米有个雷，搭载2纳米芯片的终端集体翻车。如果这件事属实，对于小米来说，或许是件好事。小米的玄戒芯片采用的是3纳米技术，理论上没有2纳米这个雷，而且它的跑分还这么高。与其选择2纳米把口碑搞砸，真不如硬着头皮上自家的玄戒O3。即便是外挂基带又如何，苹果不是一直外挂基带吗？保障口碑、保证用户体验才是硬道理。

据说华为Mate90系列价格崩盘了，卖不动了！渠道价格便宜一千多了？看来今年万元手机难卖啊！[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

存储涨价从2025下半年就来了，余承东9月29日把话挑明：内存组件每部多花超200美元，华为因内存配置更高，扛得更多。老卢9月20日说“会涨，但你觉得合理”。一个“不得不涨”，一个“你会觉得合理”。话术不同，底色一样：拿行业困境当挡箭牌，把涨价包装成无奈。老余的漏洞在：200美元是增量成本，不是整机涨幅；低端机小容量存储，跟这200美元关系不大，旗舰多出来的成本平摊全系，再顺手说“我贵但我好”。老卢更妙——把定价权包装成共识，“合理”二字一出，不好也变好，小米营销真是化境了。但你是掏钱的人，不用替任何品牌财报负责。手里有近两年旗舰，别换。这波多花的钱，买的是成本转移，不是体验跃升。Mate60、小米17还能日用，就再战一年。老余老实，老卢加味精，都没错——可你钱包疼不疼，只有你自己知道。

国行GalaxyS24系列推送固件更新三星荣誉星粉团​​​

朋友去年买了台小米SU7Ultra，次顶配，落地60多万。当时兴奋得不行，天天发朋友圈，说加速多猛，底盘多稳，智能化多牛。今年现金流紧了，想出手。去问车贩子。车贩子说：这车，最低只收顶配。其他配置一概不收。顶配呢？25万收。还得等他们那个消息大群里，有客户问价了，他们才考虑收。没人问，就不收。60多万买的车，不到一年，顶配只给25万。次顶配，连收都没人收。朋友跟我说：他现在就是特别后悔，当时不知道为什么要买这个车。我帮他捋了捋，问题出在哪。第一，SU7Ultra不是走量的车。它是小米的性能旗舰，1548匹马力，赛道取向。买它的人，要么真玩车，要么图个新鲜。受众本来就窄。新车卖出去一批，二手市场接盘的人更少。第二，电动车保值率本来就低。电池衰减、技术迭代快、新款一出老款就掉价。高性能电动车更惨，因为受众更窄，流动性更差。第三，小米在二手市场的品牌溢价，还没建立起来。BBA保值率高，是因为几十年攒下来的口碑和流通体系。小米汽车才几年？车贩子收车，看的是好不好出手。小米SU7Ultra，看的人多，买的人少。第四，次顶配最尴尬。顶配是标杆，有人认。低配是入门，有人买。次顶配卡在中间，价格不低，配置不顶，二手市场最不待见。所以车贩子的逻辑很现实：顶配有人问，才收。其他配置，收了砸手里。朋友后悔，我理解。但这事不是小米一家的问题。所有高性能电动车，二手市场都这样。买这种车，得想清楚一件事：你是买来开的，还是买来投资的。买来开，享受了，值了。买来投资，那你从一开始就错了。车是消费品，不是资产。60多万的车，落地就打折，开一年再打折。这是常识。

不应该是手机吗

谁也想不到！与华为合作的车企都火爆了！1、华为+江淮→尊界s800卖72.8万，火了!2、华为+北汽→享界G9卖42.98万，火了！3、华为+赛力斯→问界M9卖47.98万，火了！4、华为+奇瑞→智界V9卖38.98万，火了！5、华为+长安→阿维塔07L卖22.99万，火了！6、华为+东风→星海V6卖9.99万，也要火了！2026年9月19日，东风风行星海V6惊艳上市，以9.99万元起的权益价，成为10万级唯一搭载华为乾崑智驾ADS5SE的大六座SUV，让高端智驾首次进入10万级价位段。众所周知，在星海V6之前，十万级纯电大六座市场存在一个尴尬局面：辅助驾驶、空间、续航三者难以兼得。同价位六座车型辅助驾驶往往只覆盖基础行车场景，而搭载华为乾崑智驾的六座车型价格普遍上探至15万元以上。其实，普通家庭真的不要买太贵的车，尤其是刚刚攒到人生的第一个10万元。星海V6以“十万级华为乾崑智驾大六座”定位入场，官方指导价10.49万-12.49万元，更是以9.99万起的上市权益价（截止10月21日）为同预算、同家庭结构的用户提供了一个新选项。星海V6搭载华为乾崑智驾ADS5SE，10颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达共25个感知硬件，配合华为自研MDC计算平台。高速领航辅助NCA能自主控速、主动超车、上下匝道；城区车道巡航LCC+全速域跟车，还能识别红绿灯、防加塞；全场景智能泊车覆盖160多种场景，遥控泊车、记忆泊车都有。彻底解决大车难开、难停的痛点问题。续航同样扎实：60.5kWh电池组带来510kmCLTC续航，市区能耗低至11.8kWh/100km，快充30%到80%仅需26分钟。安全层面，五星笼式车身高强钢占比76%，搭配铠甲电池1080MPa底部护甲与CAS5.0全维主动安全系统。空间是星海V6的拿手好戏。2900mm越级轴距，搭配2+2+2六座布局还能选七座，得房率89.7%。二排座椅能前后滑220mm，三排腿部空间810mm，自由切换大四座、大六座模式。六座满员后备箱513L，四座状态扩容到1630L，还有同级少见70L前备箱。最重要的安全层面，星海V6采用五星笼式车身，高强钢占比76%，铠甲电池配备1080MPa底部高强钢护甲，搭载CAS5.0全维主动安全系统。上市前累计投入518台测试车、超280万公里实测，完成吐鲁番icon高温测试及多项电安全挑战。总之，放在2026年家用SUV市场看，星海V6的价值不在于某一项参数做到极致，而在于把空间灵活性、续航实用性和智驾成熟度，在十万级价位段同时做到了可用水平。对于预算有限但需求不减的家庭用户来说，这可能是当前阶段最接近“一步到位”的选择。

高通回应与华为达成专利许可协议华为的最新旗舰手机Mate90ProMax还是不能显示5G，但是高通要用华为的5G专利。-​​​

9月这波旗舰涨价，友商把用户往外推。vivoX500系列全系涨了1100元起，小米18Pro同配置从4999元直接拉到5999元，OPPOFindX10也涨了1100到2000元。消费者攥着预算犹豫，荣耀Magic9偏偏在这时候入场，标准版12+256GB国补后4499元到手。这个定价卡位，等于把友商涨价让出的空间一口吃掉了。配置上也确实把用户骂过的地方听进去了。影像直接拉来阿莱ARRI深度合作，ProMax首发双2亿像素镜头组，ARRILogC3曲线和电影级工作流全线下放，拍视频不再只是“能拍”，而是往专业创作靠。标准版也没砍，同样给了双2亿阿莱影像系统。续航是全系的基本盘。超能版塞进11000mAh青海湖电池，旗舰机里目前容量最大，视频播放能干到33小时以上。屏幕升级到新一代至臻黑钻屏，局部峰值亮度10000nits，护眼调光也没落下。开售30分钟线上销量同比涨了194%，数据说明一切。荣耀这一手，赌的就是友商涨价后用户还没死心，只是需要一个不涨的理由。你觉得这个价格，够不够让犹豫的人直接下单？