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![不得不佩服累总[赞]暴跌35%依然卖爆了、各种第一[呲牙笑]小米](http://image.uczzd.cn/5344565698776565902.jpg?id=0)
小米集团港股股价小米股价再度突破新低，在最近几天轰轰烈烈的大科技半导体暴涨行情下
小米集团港股股价小米股价再度突破新低，在最近几天轰轰烈烈的大科技半导体暴涨行情下，小米显然已经被资本市场排除在科技股之外。。。米粉家人们又能买到便宜实惠的小米股票，还能马上看到雷军首富拼了命的直播，各路围观看乐子的路人又有一堆欢乐可以看，大家都有美好的未来。。。
塞尔维亚总统武契奇icon买不起小米汽车的后续来了，雷军火速回复只要6位数，雷军
塞尔维亚总统武契奇icon买不起小米汽车的后续来了，雷军火速回复只要6位数，雷军怕不是全程盯着新闻着吧？这反应速度只差前一秒和后一秒的事了，这事的起因很简单。5月26日那天，武契奇正在中国访问，专程去了一趟小米汽车工厂。他坐进了一辆YU7GT的驾驶座，车里还放起了塞尔维亚icon国歌，他听着频频点头。坐进驾驶座那一刻，现场气氛直接变了。异国国歌在国产车座舱里响起来，这画面搁谁看了不得感叹一句：排面拉满。武契奇显然是真被惊艳到了。他频频点头，不是那种外交场合的礼貌性点头，而是摸着方向盘、看着天际屏，发自心底的认可。随后记者问他，想不想带一辆回塞尔维亚？他笑了，脱口而出一句：“车很漂亮，但我买不起。”你品，你细品。一个国家的总统，对着一辆中国车说出“买不起”三个字。这不是真穷。这是情商。这是最高级的认可。他用一种极其接地气的方式，把这款车的价值抬到了一个新高度。更绝的还在后头。雷军当晚就在微博上隔空回应：“总统先生，YU7标准版定价23.35万。”还配了个狗头表情包。这什么概念？白天总统刚说完买不起，晚上雷总就把价格明明白白摆出来。六个数字，四两拨千斤。但有一点值得较个真。咱们开头提到武契奇坐的是一辆YU7GT，而雷军回应的却是标准版价格。GT版什么来头？零百加速2.92秒，1003匹马力，纽北圈速7分22秒，起售价38.99万元。这价格搁总统面前，那才真是名副其实的“买不起”。不过话说回来，标准版23.35万，也不便宜。但雷军偏偏敢当着全世界的面亮出这个数字。这不是傲慢，这是底气。换一般企业，总统说买不起，早就慌了，赶紧解释“不贵不贵”“可以优惠”。雷军偏不。他直接报价格，相当于告诉所有人：我这车，值这个价。这份从容，比什么广告都好使。更让人忍俊不禁的是，总统嘴上说买不起，脚步却很诚实。离开工厂时，他特意拐进纪念品区，一本正经地问小米高管：“在哪付款？”结果呢？随行人员一口气买了4台SU7Ultra模型和1个冰箱贴。这就是武契奇的智慧。买不起真车，我先买模型，态度到位了。同时也说明，谁也没把这事当客套。最核心的是，能让一国总统在访华期间专程跑来看车，背后靠的可不是谁的嘴皮子。YU7GT在纽北赛道把奥迪RSQ8performance甩开整整14秒。14秒啊，赛道上一秒就是天堑。32胜17负1平，正面碾压保时捷卡宴。当硬实力够硬的时候，你只需要把事实说出来，就是最好的营销。这场隔空互动，没有剧本，没有彩排。一个总统的幽默，一个企业家的机敏，就这么擦出了2026年最高级的火花。信源标注：武契奇参观小米工厂、试乘YU7GT发言内容：中国新闻网icon2026.5.26、北京日报2026.5.262.雷军报价回应内容：雷军个人社交账号2026.5.26、新浪财经2026.5.26
大开眼界
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【钱从哪里来？拆解追觅科技的资本谜局】地方国资百亿元注入追觅据报道：日前，一家
【钱从哪里来？拆解追觅科技的资本谜局】地方国资百亿元注入追觅据报道：日前，一家苏州企业——追觅科技及其创始人俞浩，频频登上各大社交平台。无论是喊出“百万亿美金公司生态”的惊人宣言，还是在AWE展会上豪掷万金包下超万平方米展区，抑或跨界造车、造手机、造飞行机器人，这名清华大学出来的“80后”创始人俞浩，正在挑战外界对一家成立不到10年的非上市企业的想象边界。那么，一个让大家关注的关键问题浮出水面：钱从哪儿来？企业如何支撑起如此庞大的商业蓝图？资本底色：从“小米系”到股权回购公开数据显示，截至目前，追觅科技累计融资8次，融资金额达37亿元。其中，最具标志性的一笔是2021年的C轮融资。2021年10月，追觅科技完成36亿元的C轮融资，由华兴新经济基金、CPE源峰领投，碧桂园创投战略投资，云锋基金、泰康投资等跟投，老股东小米集团、顺为资本、IDG资本追加投资，刷新了当时智能清洁行业单笔融资纪录。此前，2020年8月，追觅科技完成了近亿元的B+轮融资，2018年至2019年则完成了A轮及B轮融资。对于追觅科技来说，最关键的早期资金来自小米生态链。追觅科技创立于2017年，2017年底加入小米生态链，获得了小米集团雷军的投资与首批订单。俞浩在2026年5月明确表示，个人及企业第一笔投资仅来自小米与顺为资本，金额为1400万元。借助小米的渠道红利与自身的研发底座，追觅从代工起步，逐步建立起自有品牌。资本版图的一个关键转折点出现在2025年。俞浩动用了50亿元回购公司老股，将个人持股比例从45%提升至70%。被请出的老股东包括碧桂园创投、泰康投资、顺为资本、达晨创投等较晚估值轮次的参与者。俞浩称，这笔资金来源于其个人财富，而非公司融资。但这也引发了一个疑问：一家处于高速成长阶段的企业，为何要在上市前急于“清理”股东名册？最大钱袋：地方国资的百亿元注入如果说小米集团和风险投资机构是追觅的“第一桶金”，那么，真正为追觅资本引擎提供核心“燃料”的，是地方政府的产业基金。2025年4月，追觅科技旗下CVC机构追创创投，宣布完成绍兴百亿产业基金首期募集，目标规模达110亿元，追觅梦创科技、追觅科技、厦门追创三个平台合计持股55%，三家绍兴国资平台合计持股45%。用大白话说，该模式是由地方政府出钱，追觅负责投资和管理，收益双方共享。俞浩在访谈中透露，“（基金）实际募资超过200亿元，我们自己出资20%。用遍历（挨个接触）的方式，和各地政府有出资能力且产业链匹配的都在谈”。梳理发现，过去两年间，追觅已经在全国范围内铺开了一张庞大的国资合作网络。2024年5月，由吴中金控牵头，国发创投、英诺天使等多个机构共同发布了总规模100亿元的吴中区机器人产业基金，追觅科技以“链主”身份参与。同时，一期10亿元的追觅生态智能制造基金也落地苏州——依托追觅科技产业链深度布局，重点聚焦于智能家电、MOVA产业链、人形机器人等机器人与智能制造产业领域。厦门国资通过国升基金出资，与追创创投合作设立10亿元中早期孵化基金；成都青白江落地10亿元追创智蓉基金，同步建设智能家电欧亚供应链中心和追觅智显总部。杭州临安区政府与追觅科技签署协议，合作设立总规模20亿元的生态基金；苏州宿迁工业园区与追觅天空工场签署50亿元战略合作协议。武汉东西湖、浙江丽水、安徽滁州、山东枣庄、四川宜宾、湖北武汉临空港、台州玉环、嘉兴秀洲、四川达州、安徽全椒、广西柳州……一张覆盖大半个中国的国资投资版图，正在铺开。进入2026年，追觅的“拿钱”节奏进一步提速。据报道，追觅内部成立了十几只基金，组建数百人团队专门寻求募资，知情人士透露基金募资100多亿元，首期到账三四十亿元。各业务单元面临极高的融资与募资指标：目标设定为融资100亿元、募资200亿元，考核周期通常为6个月，每个成熟BU必须设立同名基金。2026年1月22日至23日，追觅旗下投资平台在两天内出资55亿元成立了五家聚焦机器人领域的新公司。3月，又在厦门集中完成4家科技发展合伙企业的注册登记，单家出资额均为5亿元。追觅旗下天空工场创投基金的投资节奏更为惊人——2026年2月投出10家、3月投出15家、4月投出14家，短短3个月完成去年总投资量的60%以上，迄今已投资60多家企业。这种将创始人IP、宏大愿景与地方政府产业基金深度绑定的模式，正在被一些观察者精妙地概括为“精密运转的资本机器”。（文章来源：江苏经济报）
谁都没想到，雷军近期迎来了一波意想不到的网络热度。塞尔维亚总统武契奇参观小米汽
谁都没想到，雷军近期迎来了一波意想不到的网络热度。塞尔维亚总统武契奇参观小米汽车工厂的画面走红全网后，无数网友纷纷留言喊话，希望小米能够赠送一辆小米汽车给武契奇。这波全民刷屏的热议场面，属实让人始料未及。这次火爆全网的事件，源自武契奇本次访华的企业走访行程。武契奇走进小米汽车超级工厂，近距离观看整车生产工艺、智能流水线以及三电核心技术。他还亲自坐上小米YU7实车，直观体验国产新能源汽车的实力。现场的细节特别暖心，车辆智能系统自动播放塞尔维亚国歌，满满诚意打动了不少网友。面对媒体提问是否想要购入小米汽车，武契奇十分接地气，幽默直言自己“买不起”，同时大方夸赞小米汽车颜值高、质感优秀，认可国产造车水准。正是这句轻松的玩笑话，瞬间点燃了国内网友的热情。大家被武契奇亲民随和、真诚务实的态度圈粉，纷纷刷屏提议小米赠车。在很多人看来，这不仅是对外国友人的友好致意，更能让国产新能源汽车借助高关注度走向国际舞台。相关话题一路飙升，成为全网热议的热门话题。绝大多数网友的初衷都十分善良，源于国人骨子里的热情好客。外国贵宾实地体验国产汽车、公开给出正面评价，是对中国制造实力的认可。赠车看似是彰显善意、传递友好氛围的方式，也能帮助品牌提升海外知名度。网友的善意值得肯定，但这股跟风呼吁赠车的热潮，带着浓厚的感性色彩，忽略了商业规则和外事往来的客观现实。透过这场全民狂欢，能清晰看到大众认知里存在的明显偏差。不少人把企业赠车当成简单的人情往来，忽略了商业运营的底层逻辑和外事交流的基本尺度。小米汽车作为市场化量产产品，背后是巨额的研发投入、生产线搭建成本、物料和人工成本。企业的每一款产品都凝结着团队数年的心血，正常商业经营，不可能仅凭网友的呼声随意赠送高价量产车型。涉外交流有着一套严谨、成熟的规范体系。中外友好往来、外事礼品馈赠，都有明确的标准和审批流程。民间自发的赠车提议，看着热情满满，其实并不符合正规外事礼仪。贸然赠送贵重车辆，容易产生多余的舆论解读，反而给友好的中外交流增添不必要的困扰。这起热点事件，还暴露了网络热点常见的“重热度、轻实质”问题。很多网友只是跟风玩梗、凑热闹，并没有真正关注事件的核心价值。大众只顾着讨论赠车话题，却忽略了小米汽车智能制造的技术突破，忽略了国产车企的产业升级，更忽略了中塞两国长期稳定的经贸友好合作关系。原本可以用来展示中国制造硬核实力、打响民族品牌口碑的优质机会，最后沦为一场娱乐化的网络狂欢。武契奇那句“买不起”，只是轻松的互动调侃，是拉近中外民众距离的暖心细节，绝非索要礼品的暗示。整场参观过程中，武契奇态度谦逊务实，认真学习了解造车技术，还主动选购小米文创产品，充分尊重企业和市场规则。网友强行捆绑赠车的舆论，反而冲淡了这场跨国企业交流的纯粹性，让正向的文化、技术交流，变得功利化、娱乐化。小米深耕智能制造多年，从智能数码产品跨界进军新能源汽车行业，一路稳步突破、持续升级。品牌能走到今天，靠的是实打实的技术研发、品质打磨和合规经营，绝非靠流量炒作、人情馈赠博取热度。国产汽车想要真正立足国际市场，依靠的永远是过硬的产品质量、领先的核心技术和完善的海外服务体系，而不是一时的网络热度和单次的人情互动。中塞两国拥有深厚的传统友谊，民间的善意互动，是两国友好的生动体现。但友好往来需要理性、有分寸，盲目跟风的热度狂欢毫无意义。不尊重商业规则、不了解外事礼仪的跟风呼吁，看似大方热情，实则浪费了展示中国制造实力的绝佳机会。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
![喂？雷军呢？[捂脸哭]呼叫一下雷军，呼叫雷军。武契奇想买辆小米汽车，但是他买不起](http://image.uczzd.cn/7407946669433613539.jpg?id=0)
武契奇参观小米工厂，雷总缺席，全程由小米总裁卢伟冰陪同说实话，对于雷总能够缺席
武契奇参观小米工厂，雷总缺席，全程由小米总裁卢伟冰陪同说实话，对于雷总能够缺席，我着实没有想到，他可是企业家里最懂流量的人，没理由错过，我想他此时一定非常惋惜！5月26日武契奇到访小米工厂当天，雷军正在忙另一件大事。5月14日国宴上，雷军刚与马斯克同桌交流，还拉着对方自拍，这张照片传遍全网。前后不到两周，国事接待、企业外交轮番上阵，雷军的时间表已经排满。武契奇参观当天正赶上雷军处理其他公务，只能由负责海外业务的卢伟冰出面接待。卢伟冰接这个活不冤枉。小米汽车2027年下半年要进军欧洲，首站选德国，卢伟冰今年4月刚在投资者日上披露了完整出海路线图。他还在德国不限速高速上亲自驾驶SU7Ultra跑过600多公里，最高时速260km/h。可以说，小米汽车的欧洲战事，卢伟冰才是前线总指挥。武契奇对小米评价很高，在社交平台发帖说这地方太了不起了，以前从没见过。塞尔维亚是中国在中东欧地区的重要合作伙伴，武契奇这次参观，与其说是买车，不如说是来考察中国智能制造的水平。卢伟冰全程陪同，代表的正是小米出海的执行层。雷军缺席有他的道理。企业做到这个份上，不是每个有流量的场合都要亲自站台。卢伟冰带队接待一国总统，说明小米的人才梯队已经成熟，海外业务已经有人能扛旗。雷军的惋惜肯定有，但他更该欣慰的是，小米已经不是他一个人撑场面的公司了。
马云和雷军的午餐，你悟出什么了~
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网友用AI做的马斯克雷军合照，获得了马斯克的转发哦。
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没想到雷军也信星座和风水，小米创业前夕天天夜观星象
没想到雷军也信星座和风水，小米创业前夕天天夜观星象
小米手机雷军采访记雷军创业金句小米有前途雷军两会言论小米调价雷军人品
小米手机雷军采访记雷军创业金句小米有前途雷军两会言论小米调价雷军人品小米手机鉴别
雷军直言YU7输给ModelY原因雷军：“一位特斯拉车主告诉我，市区通勤五六百
雷军直言YU7输给ModelY原因雷军：“一位特斯拉车主告诉我，市区通勤五六百公里其实就够了。那一刻我明白了，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了。说实话，特斯拉之所以连360度环视都没有，智驾更是拉胯，空间一般，内饰也素，舒适科技功能比不上国产，依旧卖得好。一个就是从上往下打，十年前刚进入国内的时候，特斯拉S/X处于保时捷级别的新贵科技豪车，路上的回头率高到离谱，那真的是很多年轻人的白月光。现在很多中年人买特斯拉，不买别的，就是十几年前看特斯拉的那波年轻人。第二个就是马斯克的科技加成，都牛逼到火箭上天了，造个车还不是分分钟，这也是大众想的。第三个就是特斯拉在国内也卖了十来年，长期下来，三电的口碑，保值率也好，底盘操控也好，补能体验也好，综合来看比刚出来两年的小米汽车要强。小米汽车YU7才出来一年不到，就要超过特斯拉的modelY，只能说任重而道远。因为卖得好，半年一年内还能靠营销，但是放在10年这个维度上还能存在，那就是方方面面都没有啥明显的短板才行了。而特斯拉的短板，其实被马斯克的个人光环遮蔽了一部分，这个是真的没办法。
雷军直言YU7输给ModelY原因“一位特斯拉车主告诉我，市区通勤五六百公里其实
雷军直言YU7输给ModelY原因“一位特斯拉车主告诉我，市区通勤五六百公里其实就够了。那一刻我明白了，当用户不需要这么多的配置，这么高功能的时候，我们就显得有点贵了。”雷军就此道出关键症结。这句话其实非常真实，这也是小米推出标准版YU7的原因，就是盯着特斯拉干。（为特斯拉捏把汗啊）
