楚风说汽车啊的文章

广东校服让家长省了5.8个亿看到这个tag我的第一反应也是那前面没省的5.8个亿

2026-09-04 14:46

广东校服让家长省了5.8个亿看到这个tag我的第一反应也是那前面没省的5.8个亿

AI其实已经改变了很多的习惯了比如你检索内容时还会用百度/搜狗/谷歌这类网站么？

2026-09-04 10:44

AI其实已经改变了很多的习惯了比如你检索内容时还会用百度/搜狗/谷歌这类网站么？

武汉大学 86页PDF很难过...母校又一次因为丑闻上了热搜[裂开][裂开][裂

2026-09-04 08:44

武汉大学 86页PDF很难过...母校又一次因为丑闻上了热搜[裂开][裂开][裂

#武汉大学 86页PDF# 很难过... 母校又一次因为丑闻上了热搜[裂开][裂开][裂开]

2026-09-04 10:26

#武汉大学 86页PDF# 很难过... 母校又一次因为丑闻上了热搜[裂开][裂开][裂开]

最近好多人都在感慨呢什么汽车行业烂透了辞职的话就想着转型其他行业了那么问题来了汽

2026-09-03 17:47

最近好多人都在感慨呢什么汽车行业烂透了辞职的话就想着转型其他行业了那么问题来了汽

市场中智驾能力表现突出的品牌已形成清晰两大梯队，其中：问界用户认可度大幅攀升小米

2026-09-03 17:03

市场中智驾能力表现突出的品牌已形成清晰两大梯队，其中：问界用户认可度大幅攀升小米

华为高管剧透启境新车智能化看了下这个tag感觉启境GX7要突出的最大点就在于搭载

2026-09-03 17:04

华为高管剧透启境新车智能化看了下这个tag感觉启境GX7要突出的最大点就在于搭载

#华为高管剧透启境新车智能化# 看了下这个tag 感觉启境GX7要突出的最大点就在于搭载L3级自动驾驶架构带来的未来进化可能和潜力。 L2和L3最大的区别就在于从组合驾驶辅助→自动驾驶（有条件)的跨越。比如高速拥堵时（时速60公里以下)，高速通畅时（120公里时速)不用再盯着道路了，只需要车辆发出警告时接管车辆即可。这眼睛注意力的释放背后需要的是足够的安全冗余和底气。比如智驾感知硬件冗余 GX7四颗激光雷达中有一颗896线双光路图像级比如执行硬件的冗余动力上华为赤兔平台加三电机，550kW，3秒级零百，续航1500公里往上，自己开有乐趣，带家人出门也不将就。感知之后→通讯→转向/制动... 这类“沉默成本”可能是喊出L3级背后的支承和底气。

2026-09-03 19:03

#华为高管剧透启境新车智能化# 看了下这个tag 感觉启境GX7要突出的最大点就在于搭载L3级自动驾驶架构带来的未来进化可能和潜力。 L2和L3最大的区别就在于从组合驾驶辅助→自动驾驶（有条件)的跨越。比如高速拥堵时（时速60公里以下)，高速通畅时（120公里时速)不用再盯着道路了，只需要车辆发出警告时接管车辆即可。这眼睛注意力的释放背后需要的是足够的安全冗余和底气。比如智驾感知硬件冗余 GX7四颗激光雷达中有一颗896线双光路图像级比如执行硬件的冗余动力上华为赤兔平台加三电机，550kW，3秒级零百，续航1500公里往上，自己开有乐趣，带家人出门也不将就。感知之后→通讯→转向/制动... 这类“沉默成本”可能是喊出L3级背后的支承和底气。