#华为高管剧透启境新车智能化# 看了下这个tag 感觉启境GX7要突出的最大点就在于搭载L3级自动驾驶架构带来的未来进化可能和潜力。 L2和L3最大的区别就在于从组合驾驶辅助→自动驾驶（有条件)的跨越。 比如 高速拥堵时（时速60公里以下)，高速通畅时（120公里时速)不用再盯着道路了，只需要车辆发出警告时接管车辆即可。 这眼睛注意力的释放背后需要的是足够的安全冗余和底气。 比如智驾感知硬件冗余 GX7四颗激光雷达中有一颗896线双光路图像级 比如执行硬件的冗余 动力上华为赤兔平台加三电机，550kW，3秒级零百，续航1500公里往上，自己开有乐趣，带家人出门也不将就。 感知之后→通讯→转向/制动... 这类“沉默成本”可能是喊出L3级背后的支承和底气。