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芬红侃汽车的文章

理想汽车的出现,一定程度引领了新势力们向娱乐化、舒适化迈进,把家搬进了汽车。作为中年奶爸群体的代表车型,理想L9把娱乐功能做到了极致,在车上等人不再是一种无聊的事。小孩也不会再觉得坐车是很无聊的事情。【来自懂车帝车友圈】

理想汽车的出现,一定程度引领了新势力们向娱乐化、舒适化迈进,把家搬进了汽车。作为中年奶爸群体的代表车型,理想L9把娱乐功能做到了极致,在车上等人不再是一种无聊的事。小孩也不会再觉得坐车是很无聊的事情。【来自懂车帝车友圈】

理想汽车的出现,一定程度引领了新势力们向娱乐化、舒适化迈进,把家搬进了汽车。作为中年奶爸群体的代表车型,理想L9把娱乐功能做到了极致,在车上等人不再是一种无聊的事。小孩也不会再觉得坐车是很无聊的事情。【来自懂车帝车友圈】
大众途锐属于低调的中大型豪华越野车,有2.0T和3.0T版本,而且标配四驱,底盘质感没得说,高速和烂路都能给力,外观看着也霸气,大空间足够用。不过这车后期保养费用不低,油耗也高,指导价起步50.88万起,比较昂贵。【来自懂车帝车友圈】

大众途锐属于低调的中大型豪华越野车,有2.0T和3.0T版本,而且标配四驱,底盘质感没得说,高速和烂路都能给力,外观看着也霸气,大空间足够用。不过这车后期保养费用不低,油耗也高,指导价起步50.88万起,比较昂贵。【来自懂车帝车友圈】

大众途锐属于低调的中大型豪华越野车,有2.0T和3.0T版本,而且标配四驱,底盘质感没得说,高速和烂路都能给力,外观看着也霸气,大空间足够用。不过这车后期保养费用不低,油耗也高,指导价起步50.88万起,比较昂贵。【来自懂车帝车友圈】
宝马M3作为性能燃油车,发动机爆发力充沛,底盘调校扎实,有后驱与四驱版本可选。标志性大双肾格栅极具辨识度,有人觉得激进凶悍,也有人觉得霸气十足。除了兼顾日常代步,改装潜力非常巨大,只是油耗偏高,而且售价较高,玩车门槛并不低。【来自懂车帝车友圈】

宝马M3作为性能燃油车,发动机爆发力充沛,底盘调校扎实,有后驱与四驱版本可选。标志性大双肾格栅极具辨识度,有人觉得激进凶悍,也有人觉得霸气十足。除了兼顾日常代步,改装潜力非常巨大,只是油耗偏高,而且售价较高,玩车门槛并不低。【来自懂车帝车友圈】

宝马M3作为性能燃油车,发动机爆发力充沛,底盘调校扎实,有后驱与四驱版本可选。标志性大双肾格栅极具辨识度,有人觉得激进凶悍,也有人觉得霸气十足。除了兼顾日常代步,改装潜力非常巨大,只是油耗偏高,而且售价较高,玩车门槛并不低。【来自懂车帝车友圈】
别克E5是别克首款纯电车,当初设计是全球车型,准备在北美地区上市的,最后难产了。这车设计定位不是纯国内,所以很多功能都较为滞后,比如智能化、车机等等,都比新势力有差距。唯一亮点就是奥特能电控平台,电池安全系数在第一梯队了。【来自懂车帝车友圈】

别克E5是别克首款纯电车,当初设计是全球车型,准备在北美地区上市的,最后难产了。这车设计定位不是纯国内,所以很多功能都较为滞后,比如智能化、车机等等,都比新势力有差距。唯一亮点就是奥特能电控平台,电池安全系数在第一梯队了。【来自懂车帝车友圈】

别克E5是别克首款纯电车,当初设计是全球车型,准备在北美地区上市的,最后难产了。这车设计定位不是纯国内,所以很多功能都较为滞后,比如智能化、车机等等,都比新势力有差距。唯一亮点就是奥特能电控平台,电池安全系数在第一梯队了。【来自懂车帝车友圈】
至境系列是别克推出的新能源子品牌,L7应该是别克第一款专为中国市场推出的新能源车,与momenta合作完善了智驾系统,把大连屏幕取消变成了中规中矩的独立大屏幕,这样兼容的app更多。这车有两套动力系统,避免了续航焦虑,价格也不贵。【来自懂车帝车友圈】

至境系列是别克推出的新能源子品牌,L7应该是别克第一款专为中国市场推出的新能源车,与momenta合作完善了智驾系统,把大连屏幕取消变成了中规中矩的独立大屏幕,这样兼容的app更多。这车有两套动力系统,避免了续航焦虑,价格也不贵。【来自懂车帝车友圈】

至境系列是别克推出的新能源子品牌,L7应该是别克第一款专为中国市场推出的新能源车,与momenta合作完善了智驾系统,把大连屏幕取消变成了中规中矩的独立大屏幕,这样兼容的app更多。这车有两套动力系统,避免了续航焦虑,价格也不贵。【来自懂车帝车友圈】
别克算是合资车里最先学新势力的品牌,E7可以说与新势力们不相上下了。质量管理没得说,百年品牌技术底蕴深厚。智能化上相较E5有了很大的进步,智驾系统用了momenta,鳗鱼大连屏也改成方正大屏幕了,能兼容更多的app。唯一缺点是没有纯电版。【来自懂车帝车友圈】

别克算是合资车里最先学新势力的品牌,E7可以说与新势力们不相上下了。质量管理没得说,百年品牌技术底蕴深厚。智能化上相较E5有了很大的进步,智驾系统用了momenta,鳗鱼大连屏也改成方正大屏幕了,能兼容更多的app。唯一缺点是没有纯电版。【来自懂车帝车友圈】

别克算是合资车里最先学新势力的品牌,E7可以说与新势力们不相上下了。质量管理没得说,百年品牌技术底蕴深厚。智能化上相较E5有了很大的进步,智驾系统用了momenta,鳗鱼大连屏也改成方正大屏幕了,能兼容更多的app。唯一缺点是没有纯电版。【来自懂车帝车友圈】
日系三大妈之一的卡罗拉,丰田经典紧凑车,结实耐用,小毛病少,就是省,适合普通家庭使用,经济性很不错。虽然是紧凑型,但是大环境下紧凑型车也比以前轴距长了不少,空间利用率比以前好不少,唯一的缺点应该就是安全性弱了一些吧。【来自懂车帝车友圈】

日系三大妈之一的卡罗拉,丰田经典紧凑车,结实耐用,小毛病少,就是省,适合普通家庭使用,经济性很不错。虽然是紧凑型,但是大环境下紧凑型车也比以前轴距长了不少,空间利用率比以前好不少,唯一的缺点应该就是安全性弱了一些吧。【来自懂车帝车友圈】

日系三大妈之一的卡罗拉,丰田经典紧凑车,结实耐用,小毛病少,就是省,适合普通家庭使用,经济性很不错。虽然是紧凑型,但是大环境下紧凑型车也比以前轴距长了不少,空间利用率比以前好不少,唯一的缺点应该就是安全性弱了一些吧。【来自懂车帝车友圈】
别克gl8商务车在中国已经很长时间了,之前一直都是商务车的销量第一梯队,自从新势力们出现后,别克gl8多少受到了影响。新款车保持着别克最新家族前脸设计,综合性能和安全性都很不错。短板可能就是车机以及智能化系统不如新势力品牌了。【来自懂车帝车友圈】

别克gl8商务车在中国已经很长时间了,之前一直都是商务车的销量第一梯队,自从新势力们出现后,别克gl8多少受到了影响。新款车保持着别克最新家族前脸设计,综合性能和安全性都很不错。短板可能就是车机以及智能化系统不如新势力品牌了。【来自懂车帝车友圈】

别克gl8商务车在中国已经很长时间了,之前一直都是商务车的销量第一梯队,自从新势力们出现后,别克gl8多少受到了影响。新款车保持着别克最新家族前脸设计,综合性能和安全性都很不错。短板可能就是车机以及智能化系统不如新势力品牌了。【来自懂车帝车友圈】
日系扛把子产品之一,也是日产卖的最好的车了。我第一台车差点就买了轩逸,最后换了美系。这车优点就是便宜、耐用,非常适合初学者或者女性司机驾驶,操控也比较灵活,内部空间表现可以。新款换了前脸,显得更加犀利和激进了。【来自懂车帝车友圈】

日系扛把子产品之一,也是日产卖的最好的车了。我第一台车差点就买了轩逸,最后换了美系。这车优点就是便宜、耐用,非常适合初学者或者女性司机驾驶,操控也比较灵活,内部空间表现可以。新款换了前脸,显得更加犀利和激进了。【来自懂车帝车友圈】

日系扛把子产品之一,也是日产卖的最好的车了。我第一台车差点就买了轩逸,最后换了美系。这车优点就是便宜、耐用,非常适合初学者或者女性司机驾驶,操控也比较灵活,内部空间表现可以。新款换了前脸,显得更加犀利和激进了。【来自懂车帝车友圈】
奥迪A6曾经作为官车大量使用于公家单位,风靡了至少二十年。奥迪还针对国内市场推出了加长版,价格也比以前实惠了很多。曾经的豪车现在普通家庭咬咬牙也能买得起了。内部宽敞舒适,豪华感依然在线。最主要的是多种动力的车型,满足了不同人群的需求。【来自懂车帝车友圈】

奥迪A6曾经作为官车大量使用于公家单位,风靡了至少二十年。奥迪还针对国内市场推出了加长版,价格也比以前实惠了很多。曾经的豪车现在普通家庭咬咬牙也能买得起了。内部宽敞舒适,豪华感依然在线。最主要的是多种动力的车型,满足了不同人群的需求。【来自懂车帝车友圈】

奥迪A6曾经作为官车大量使用于公家单位,风靡了至少二十年。奥迪还针对国内市场推出了加长版,价格也比以前实惠了很多。曾经的豪车现在普通家庭咬咬牙也能买得起了。内部宽敞舒适,豪华感依然在线。最主要的是多种动力的车型,满足了不同人群的需求。【来自懂车帝车友圈】
小鹏的Mona m03是台不错的车,性价比很高。适合普通家庭的价位,给到了新能源车的智能化配置以及越级体验,基本上是B级车的空间体验了。最主要是坐着也舒服,不会头晕,不像有些新能源车,坐后面会头晕的厉害。【来自懂车帝车友圈】

小鹏的Mona m03是台不错的车,性价比很高。适合普通家庭的价位,给到了新能源车的智能化配置以及越级体验,基本上是B级车的空间体验了。最主要是坐着也舒服,不会头晕,不像有些新能源车,坐后面会头晕的厉害。【来自懂车帝车友圈】

小鹏的Mona m03是台不错的车,性价比很高。适合普通家庭的价位,给到了新能源车的智能化配置以及越级体验,基本上是B级车的空间体验了。最主要是坐着也舒服,不会头晕,不像有些新能源车,坐后面会头晕的厉害。【来自懂车帝车友圈】
凯美瑞应该是丰田最经典的全球车型之一了,放十多年前国内市场直接卖爆,公家用车不是大众帕萨特就是丰田凯美瑞。受新能源汽车影响,凯美瑞也迎来了大改和大降。前脸变成了丰田纯电车的风格,估计是新家族设计吧,只要操控依然在线,依然耐操,应该是不愁卖的。【来自懂车帝车友圈】

凯美瑞应该是丰田最经典的全球车型之一了,放十多年前国内市场直接卖爆,公家用车不是大众帕萨特就是丰田凯美瑞。受新能源汽车影响,凯美瑞也迎来了大改和大降。前脸变成了丰田纯电车的风格,估计是新家族设计吧,只要操控依然在线,依然耐操,应该是不愁卖的。【来自懂车帝车友圈】

凯美瑞应该是丰田最经典的全球车型之一了,放十多年前国内市场直接卖爆,公家用车不是大众帕萨特就是丰田凯美瑞。受新能源汽车影响,凯美瑞也迎来了大改和大降。前脸变成了丰田纯电车的风格,估计是新家族设计吧,只要操控依然在线,依然耐操,应该是不愁卖的。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪秦系列卖的一直很不错,主要都是出租车、网约车司机在用,口碑一直很好。现在推出了纯电版,又能为跑运营的司机们节约了不少费用。我一直都是纯电车的支持者,不建议双动力系统的车,养护成本会大幅度增加,得不偿失。秦plus ev完美贴合了我的需求。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪秦系列卖的一直很不错,主要都是出租车、网约车司机在用,口碑一直很好。现在推出了纯电版,又能为跑运营的司机们节约了不少费用。我一直都是纯电车的支持者,不建议双动力系统的车,养护成本会大幅度增加,得不偿失。秦plus ev完美贴合了我的需求。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪秦系列卖的一直很不错,主要都是出租车、网约车司机在用,口碑一直很好。现在推出了纯电版,又能为跑运营的司机们节约了不少费用。我一直都是纯电车的支持者,不建议双动力系统的车,养护成本会大幅度增加,得不偿失。秦plus ev完美贴合了我的需求。【来自懂车帝车友圈】
智己L6真的可以,起售价还算合理,该有的配置和功能都给的很足,符合新势力的特点。然后是外形设计也比较时尚大气,很有科技感,内部空间也宽敞舒适,加上华为生态链和华为智驾系统的加持,这车还是非常有卖点的,挺不错。【来自懂车帝车友圈】

智己L6真的可以,起售价还算合理,该有的配置和功能都给的很足,符合新势力的特点。然后是外形设计也比较时尚大气,很有科技感,内部空间也宽敞舒适,加上华为生态链和华为智驾系统的加持,这车还是非常有卖点的,挺不错。【来自懂车帝车友圈】

智己L6真的可以,起售价还算合理,该有的配置和功能都给的很足,符合新势力的特点。然后是外形设计也比较时尚大气,很有科技感,内部空间也宽敞舒适,加上华为生态链和华为智驾系统的加持,这车还是非常有卖点的,挺不错。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪夏算是比亚迪首款mpv了,腾势算是子品牌。夏这款mpv应该是借鉴了腾势d9的设计,前脸整体来看和腾势d9还是有不少相似度的。夏的推出算是腾势d9的平民版吧,应该可以平替了,毕竟大的配置和空间都差不多,区别不是特别明显。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪夏算是比亚迪首款mpv了,腾势算是子品牌。夏这款mpv应该是借鉴了腾势d9的设计,前脸整体来看和腾势d9还是有不少相似度的。夏的推出算是腾势d9的平民版吧,应该可以平替了,毕竟大的配置和空间都差不多,区别不是特别明显。【来自懂车帝车友圈】

比亚迪夏算是比亚迪首款mpv了,腾势算是子品牌。夏这款mpv应该是借鉴了腾势d9的设计,前脸整体来看和腾势d9还是有不少相似度的。夏的推出算是腾势d9的平民版吧,应该可以平替了,毕竟大的配置和空间都差不多,区别不是特别明显。【来自懂车帝车友圈】
理想i6就是国民奶爸神车,取消掉增程后销量,用纯电,更符合大家想省钱的需求。再加上理想的娱乐系统可以说是业界标杆的存在,把普通家庭安排的服服帖帖,孩子们上了车就像进了家一样开心。所以新能源应该主攻纯电,放弃双动力。【来自懂车帝车友圈】

理想i6就是国民奶爸神车,取消掉增程后销量,用纯电,更符合大家想省钱的需求。再加上理想的娱乐系统可以说是业界标杆的存在,把普通家庭安排的服服帖帖,孩子们上了车就像进了家一样开心。所以新能源应该主攻纯电,放弃双动力。【来自懂车帝车友圈】

理想i6就是国民奶爸神车,取消掉增程后销量,用纯电,更符合大家想省钱的需求。再加上理想的娱乐系统可以说是业界标杆的存在,把普通家庭安排的服服帖帖,孩子们上了车就像进了家一样开心。所以新能源应该主攻纯电,放弃双动力。【来自懂车帝车友圈】
双体的意义,不是少上一天班,而是把两天人生还给普通人……1926年福特

双体的意义,不是少上一天班,而是把两天人生还给普通人……1926年福特

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福特最经典的全球车型蒙迪欧,造型一如既往的稳中,属于稳中有进的设计,既不显得老气,也不会太激进的感觉。当然,最经典的还是马丁脸的那一款蒙迪欧,实在是太经典了,品控和性能都在线。去过能出一款马丁脸的新蒙迪欧就好了。【来自懂车帝车友圈】

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喜提蒙迪欧,开启全新旅途!福特 提车大吉 @福特汽车

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2026成都国际车展红旗H7

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