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零跑发布上半年财报!▷ 销量上半年全球销量达到356487台,较2025年同比增

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前方传喜讯!小鹏机器人业务首轮融资超9亿美元,投后估值超63亿美元(约430亿元

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前方传喜讯!
小鹏机器人业务首轮融资超9亿美元,投后估值超63亿美元(约430亿元人民币),刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。
汽车已经不性感了,自动驾驶的故事也讲到头了,机器人才是接下来最容易拿投资的方向。
从业者应该积极拥抱,但是散户不要轻易跟进,现在还没看到机器人大规模量产 ​

前方传喜讯! 小鹏机器人业务首轮融资超9亿美元,投后估值超63亿美元(约430亿元人民币),刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。 汽车已经不性感了,自动驾驶的故事也讲到头了,机器人才是接下来最容易拿投资的方向。 从业者应该积极拥抱,但是散户不要轻易跟进,现在还没看到机器人大规模量产 ​

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2026成都车展 去看了零跑A05零跑现在的新车真的称得上是款款精品,品质感越做

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太变态了!跑得都快比电动车快了人类无极限!人类半程马拉松首次跑进57分!今天,埃

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2026成都车展 东风猛士发布全新车型——猛士X700定位是豪华智慧全地形SUV

2026成都车展 东风猛士发布全新车型——猛士X700定位是豪华智慧全地形SUV

2026成都车展 东风猛士发布全新车型——猛士X700定位是豪华智慧全地形SUV
#2026成都车展# 
东风猛士发布全新车型——猛士X700
定位是豪华智慧全地形SUV,相比此前的猛士917和M817,更偏向于家用。
目前透露的产品信息有:
▷车身尺寸:5035×1999×1910 mm,轴距2920mm。
▷ 搭载双腔空气悬架,空悬最大行程150mm,最大离地间隙328.8mm,接近角37.5°,离去角38.3°,纵向通过角31 ​

#2026成都车展# 东风猛士发布全新车型——猛士X700 定位是豪华智慧全地形SUV,相比此前的猛士917和M817,更偏向于家用。 目前透露的产品信息有: ▷车身尺寸:5035×1999×1910 mm,轴距2920mm。 ▷ 搭载双腔空气悬架,空悬最大行程150mm,最大离地间隙328.8mm,接近角37.5°,离去角38.3°,纵向通过角31 ​

#2026成都车展# 东风猛士发布全新车型——猛士X700 定位是豪华智慧全地形SUV,相比此前的猛士917和M817,更偏向于家用。 目前透露的产品信息有: ▷车身尺寸:5035×1999×1910 mm,轴距2920mm。 ▷ 搭载双腔空气悬架,空悬最大行程150mm,最大离地间隙328.8mm,接近角37.5°,离去角38.3°,纵向通过角31 ​
2026成都车展长城展出了Hi4-T和Hi4-Z的底盘结构▷ 图1 图2 图3是

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2026成都车展长城展出了Hi4-T和Hi4-Z的底盘结构▷ 图1 图2 图3是
#2026成都车展#
长城展出了Hi4-T和Hi4-Z的底盘结构
▷ 图1 图2 图3是Hi4-T
它保留了传统硬派越野车的机械四驱,有中央传动轴和分动箱,还有9AT变速箱,可以上3把机械锁。
优点是越野能力强,离地间隙更高,而且亏电也基本不影响越野能力。
缺点是放不了太大的电池,纯电续航短,电池占用尾厢空间。
▷  ​

#2026成都车展# 长城展出了Hi4-T和Hi4-Z的底盘结构 ▷ 图1 图2 图3是Hi4-T 它保留了传统硬派越野车的机械四驱,有中央传动轴和分动箱,还有9AT变速箱,可以上3把机械锁。 优点是越野能力强,离地间隙更高,而且亏电也基本不影响越野能力。 缺点是放不了太大的电池,纯电续航短,电池占用尾厢空间。 ▷ ​

#2026成都车展# 长城展出了Hi4-T和Hi4-Z的底盘结构 ▷ 图1 图2 图3是Hi4-T 它保留了传统硬派越野车的机械四驱,有中央传动轴和分动箱,还有9AT变速箱,可以上3把机械锁。 优点是越野能力强,离地间隙更高,而且亏电也基本不影响越野能力。 缺点是放不了太大的电池,纯电续航短,电池占用尾厢空间。 ▷ ​

《欢迎来龙餐馆》毫无疑问是部能够青史留名的电影,但是也肯定是一部不适合带小孩子看

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既然奇瑞自己都发了,那我就忍不住要问了:作为国内第一个做正向研发的车企,奇瑞的原

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2026成都车展 智己发布了全新产品战略——“NEXT·2028”计划,宣布后续

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#2026成都车展# 智己发布了全新产品战略——“NEXT·2028”计划,宣布后续产品将全系标配三大技术支柱:
▷ NEO三电架构
▷ 全线控底盘
▷ IM Claw智能体
智己在底盘技术方面一直都是走在前面的,2022年发布的智己L7是中国品牌首款全系标配后轮转向的车型,现在又要全系标配全线控底盘,包括线控转向、 ​

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原来不止小米,今天有9大车企因为车内应急门把手颜色和内饰太接近而宣布召回,召回措

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原来不止小米,今天有9大车企因为车内应急门把手颜色和内饰太接近而宣布召回,召回措施都是贴贴纸+OTA碰撞降窗策略。
我早就说过,与其禁止车外隐藏式门把手,还不如禁止车内电子门把手,前者的危害远没有后者大! ​

原来不止小米,今天有9大车企因为车内应急门把手颜色和内饰太接近而宣布召回,召回措施都是贴贴纸+OTA碰撞降窗策略。 我早就说过,与其禁止车外隐藏式门把手,还不如禁止车内电子门把手,前者的危害远没有后者大! ​

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小米汽车召回39万台小米SU7!
召回原因是:
“车内应急机械拉手与内饰颜色接近,不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时,可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援,存在安全隐患。”
召回措施是:
“小米汽车科技有限公司将免费为召回范围内的车辆在车内应急机械拉 ​

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