大众、宝马、奔驰、保时捷都是一家公司的，属于大众集团。
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比亚迪和特斯拉电池电机谁更好你叫特斯拉造几万块的比亚迪看看，如果比亚迪用几十万块造一个比亚迪秦，质量怎么样。合适国人用就行了，说话也不好好想想。
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一千万无对手，奔驰宝马算什么东西
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正经八百是六驱的高配宝马，这配置亚州第一，超过欧美的那些豪车
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比亚迪 秦L 2025款 EV 545卓越型，纯电续航500多公里
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现在车市的淘汰赛早就明牌了，2024年开年比亚迪秦PLUS直接打到7.98万，两天里5家品牌跟着官降，转头高合就传出工厂停工、高管集体找下家的消息，繁华和崩盘的反差比电视剧还刺激。 第一梯队比亚迪基本稳坐钓鱼台，从电池、电机到混动系统全自研，几
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第一梯队比亚迪基本稳坐钓鱼台，从电池、电机到混动系统全自研，几
王凤英称小鹏G9L真无敌吗小鹏汽车出生一来，一直亏损直到现在。电车看的主要是电池。当老牌车企进军hev和纯电车后，蔚小理三家只会剩下蔚来，因为它的换电战略❗其它电车根本没有站得住脚的优势。
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你开过这两款车吗？比亚迪秦纯油耗百公里四升多点，那么多出租车司机不比你傻，事实才是硬道理。
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从微车到大轻客 五菱为何入局即领跑？
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当时选车，试驾了比亚迪油电秦L，对象刚考的驾照，闲车大，开不了，再加上一年开的公里数不超一万公里，怕对电池不好，保险比燃油车也贵，保养修车啥的全程4S店，感觉比燃油车养车成本大，最终选择i5能省下三万多块，够加好几年的油了，首保时在4S店正好有活动充了8百保养3次，开的少，也不怕油贵，ⅰ5配件也便宜
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