傅颖爱玩健康的文章

最近帮朋友跑了3家比亚迪4S店，总算把宋PLUS DM-i的购买流程摸得门清，给打算入手的人提几个实用的点。首先别光盯着官方15.98万的入门款报价，多问几家店的现车情况，我问的第一家要等3个月，第三家刚好有一台别人退订的110km尊容型，一周就能提。谈价的时候别死磕车价，现在这款车基本没现金优

2026-09-21 11:48

最近帮朋友跑了3家比亚迪4S店，总算把宋PLUS DM-i的购买流程摸得门清，给打算入手的人提几个实用的点。首先别光盯着官方15.98万的入门款报价，多问几家店的现车情况，我问的第一家要等3个月，第三家刚好有一台别人退订的110km尊容型，一周就能提。谈价的时候别死磕车价，现在这款车基本没现金优

说下换代秦PLUS DM-i的内部配置吧，这次真的是把老车主吐槽的点全给填上了。之前现款中控那个机械式档把占了好大一块地，放个手机都得斜着塞，现在全系换成BYD Heart电子怀挡，直接把中控下方的储物空间全解放出来，放得下两个20寸的登机箱都不挤。顶配还直接给了“天神之眼C”智驾系统，高快路领

2026-09-19 23:28

说下换代秦PLUS DM-i的内部配置吧，这次真的是把老车主吐槽的点全给填上了。之前现款中控那个机械式档把占了好大一块地，放个手机都得斜着塞，现在全系换成BYD Heart电子怀挡，直接把中控下方的储物空间全解放出来，放得下两个20寸的登机箱都不挤。顶配还直接给了“天神之眼C”智驾系统，高快路领

比亚迪二代秦PLUS这波新出的车色官图，第一眼真的有点被戳中。这次新增的那个“润玉青”调得特别妙，不是市面上烂大街的浅蓝浅绿，是带点灰调的莫兰迪色系，阴天看是沉稳的深青，太阳底下又泛着细碎的银闪，连10万级家用车的质感都拉到了二十万级的水准。之前老款秦PLUS的车主吐槽最多的就是车漆偏薄、颜色选

2026-09-19 10:17

比亚迪二代秦PLUS这波新出的车色官图，第一眼真的有点被戳中。这次新增的那个“润玉青”调得特别妙，不是市面上烂大街的浅蓝浅绿，是带点灰调的莫兰迪色系，阴天看是沉稳的深青，太阳底下又泛着细碎的银闪，连10万级家用车的质感都拉到了二十万级的水准。之前老款秦PLUS的车主吐槽最多的就是车漆偏薄、颜色选

说下秦PLUS DM-i的能耗表现吧，最近翻了12.6万份车主实测数据，再加上自己身边朋友开了快两年的实际体验，感觉这台车的能耗真的是把家用属性捏得死死的。亏电状态下日常通勤百公里油耗基本在4.2L上下，就算是夏天全程开空调堵在早晚高峰，也很少能摸到5L的线。之前汽车之家测过120KM版本，纯电从

2026-09-20 22:40

说下秦PLUS DM-i的能耗表现吧，最近翻了12.6万份车主实测数据，再加上自己身边朋友开了快两年的实际体验，感觉这台车的能耗真的是把家用属性捏得死死的。亏电状态下日常通勤百公里油耗基本在4.2L上下，就算是夏天全程开空调堵在早晚高峰，也很少能摸到5L的线。之前汽车之家测过120KM版本，纯电从

上周开朋友的比亚迪秦PLUS DM-i跑了趟近郊，特意试了下全电模式的极限。他那台55km续航的版本，满电出发全程开空调24度，走城市快速路限速80，实际纯电能跑47公里左右，电量掉到18%之后发动机就会强制启动，没法完全一直纯电跑。要是买的120km版本，日常通勤每天30公里的话，充一次电确实能

2026-09-22 01:03

上周开朋友的比亚迪秦PLUS DM-i跑了趟近郊，特意试了下全电模式的极限。他那台55km续航的版本，满电出发全程开空调24度，走城市快速路限速80，实际纯电能跑47公里左右，电量掉到18%之后发动机就会强制启动，没法完全一直纯电跑。要是买的120km版本，日常通勤每天30公里的话，充一次电确实能

比亚迪秦自动挡的口碑，真的是家用车圈里越传越实在的那种。 10万以内的价位，Dragon Face前脸配大尺寸格栅和LED大灯，红色版本漆面亮得像十几万的车，完全看不出廉价感。车身长4675mm轴距2670mm，178cm的人坐后排腿部还能剩两拳多，加上后排独立空调出风口，过年载满亲戚跑长途也没人喊

2026-09-15 10:37

比亚迪秦自动挡的口碑，真的是家用车圈里越传越实在的那种。 10万以内的价位，Dragon Face前脸配大尺寸格栅和LED大灯，红色版本漆面亮得像十几万的车，完全看不出廉价感。车身长4675mm轴距2670mm，178cm的人坐后排腿部还能剩两拳多，加上后排独立空调出风口，过年载满亲戚跑长途也没人喊