100个工人，门口停60辆私家车！印度CEO急了：拿什么追中国。印度《经济时报》在9月25日报道了一篇文章，记者坎德尔瓦尔在中国青岛的一家普通机械厂采访，感慨中印之间的实际差距，谁知道文章发出后引发热议。众所周知，印度内部常常跟中国做比较，作为两个人口规模差不多的亚洲大国，这是绕不开的一个话题，但过去印度并没有直面差距，反而是略过了现实条件。
 
过去两国都曾受过殖民苦难，也都是在二战后开始摸索发展之路，实际上，八九十年代的时候，印度凭借苏联支持，确实在亚洲地位不一般，可来到现在，双方差距明显。
 
GDP的总量都相差五倍，这背后显然是有一套逻辑存在的，拿这起采访来说，坎德尔瓦尔习惯在印度看到车辆属于老板的场景，对员工开私家车车上班表示惊讶。
 
这本身就说明了中印是两个不同的发展情景，以至于到了现在，还得从中国进口设备来发展自己的工厂，曾经平起平坐甚至略有优势的印度为何会这样？
 
究其根本，原因很简单，印度并非自己争取的独立，而是国际利益博弈的结果，这导致印度的贵族阶层堪称根深蒂固，种姓制度无法彻底覆灭，高种姓都是不屑进工厂的。
 
低种姓才是要进入工厂干活的，而精密制造是需要高端人才填充开拓的，结果印度却不愿拿出大量资源培养相应人才，处处卡流程，自然就推进不了制造业的发展。
 
就连军事制造都得进口组成万国牌军队，可见种姓制度的鄙视链给产业发展带来了多大的困难，当然，这只是其中之一的阻碍，除此之外，印度还有第二个消极因素。
 
那就是极其荒谬的经营环境，印度商贸杀猪盘的说法由来已久，很多外资企业看中印度的人口红利和市场空白，想要投资建厂，这本来是个双赢的选择，对谁都有好处。
 
但印度显然不是这么思考的，而是想着将外资建立起来的产业全部侵占，小米、三星、麦当劳等等都是吃过亏的，涉及的金额高达数百亿美元，可想而知其营业环境。
 
莫迪口口声声说着要让印度制造业崛起，可实际上却在阻拦制造业的发展，时间一长，自然就没有多少外资愿意冒风险投资，可以说印度自己葬送了自己的信用度。
 
另外，印度还有一个问题，就是基础设施建设不足，印度因为制造业发展不起来的缘故，很多东西需要进口，这些进口的商品能够满足高种姓需要，却无法覆盖全国。
 
因为高种姓利益没有受到影响，所以相关改革提不上日程，印度民众缺乏话语权，而缺乏基础保障的国家市场，同样很难有什么竞争力，自然吸引不到外资企业。
 
所以说，印度CEO发出拿什么追赶中国的感慨，实际也是一种无奈，毕竟这是印度整体的原因，而不是个别企业的问题，就看印度能不能拿出改革的决心了。
 
参考资料：
中国的例子给印度以启示，通往“一流国家”地位没有捷径可走丨环球时报