赛力斯每卖一辆问界，要向华为交车价2%的技术授权费+8%的渠道服务费，合计10%。按问界均价39万算，每台车将近4万块是雷打不动先扣走的。四年下来，赛力斯累计流向华为体系1113亿，而它自己的扣非净利润总共才14.82亿。
销售环节由自己负责之后，费用是可以大幅度下降的，非常直观的是在财务报表上会变得好看，目前问界品牌有大量的车主，还需要用原来的售后中心去维护保养。对于各经销商而言，有理由继续留在问界这个品牌。
企业最终的目的都是为了盈利的，追逐利润，这没有什么不好。合作模式的调整，也是品牌发展的必然。
现在的问题并不是华为全面操盘，那么新来的消费者认不认可问界这个品牌，现在还不是100%确认的，需要再观察一段时间，看看问界汽车的销量能不能继续稳住。
问界这几年在华为的全面操盘下，打的基础非常的扎实，社会对问界品牌的认可度也非常的高。
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