浙江杭州，女子花6万多买了小区的产权车位，不料，自家新买的新能源车，第一次正常倒车入库，撞上头顶通风管道，车顶玻璃整块撞碎，修车花费了上万元。事后，女子测量发现，地库管道高度仅1.7米，远低于建筑规范的2.2米，这对大部分新能源SUV、MPV车型而言，简直就是很大的安全隐患，于是，她找物业和街道维权，结果对方的解释让她更加憋屈。

申屠女士家住桐庐下轮公寓，她在小区地库拥有两个专属车位，其中一个车位更是自己实打实花65000元全款购入的。

此前多年，申屠女士家里一直开的是普通轿车，车身低矮，在地库停车从来没有出现过任何问题，进出都十分顺畅。

上个月，申屠女士换了一台小鹏GX新能源汽车，车身高度1.8米，属于市面上很常规的家用SUV高度，完全符合普通小区地库通行标准。

可就在她第一次开新车回小区倒车入库时，意外突然发生了。

当时她正常低速倒车，操作没有任何失误，没曾想车位上方突出的通风管道过低，直接狠狠刮撞在车顶。

冲击力极大，车辆右上方的车顶玻璃直接碎裂，车顶大面积受损。

好好的新车刚入手就出事故，看着破损的车身，申屠女士气愤不已。

为了不影响车辆使用，她自掏腰包花了一万多元全程维修，也没有走保险理赔。

事后申屠女士专门到现场测量，发现车位转角处外凸的通风管道，离地高度仅仅只有1.7米，甚至比她1.64米的身高高不了多少。

而且这段管道足足延伸四五米，直接占据了大半车道，让原本宽敞的通行转角变得非常狭窄压抑。

申屠女士坦言，自己熟悉路况还能刻意避让，但两车交汇的时候根本来不及躲闪，非常危险。

而且现在市面上大部分新能源SUV、MPV车型，高度大多在1.6米至1.95米之间，稍有不慎就会发生碰撞，存在极大安全隐患。

为了求证问题，申屠女士专门查阅车库建筑规范，明确车库风管底部净高强制标准必须达到2.2米。

她先后三次拨打12345热线反馈问题，希望相关部门能把管道抬高，彻底消除隐患，可得到的回复却让她难以接受。

街道和物业表示，小区地库整体层高达标2.2米，规范里的净高标准不含设备管道空间，所以这段低矮管道符合验收和设计要求，不存在违规问题。

对此申屠女士完全不认可。

她觉得，标准再合规，也不能牺牲业主的正常用车权益。

她花钱买的车位，却因为管道设计缺陷，无法正常停放常规家用车，甚至随时面临撞车风险，这根本说不通。

申屠女士的诉求也很简单：车位自己正常使用，不要求拆除管道，只希望物业和相关部门把过低的管道抬高，不影响车辆正常停放、消除安全隐患即可。

目前街道已经介入此事，表示会联合相关部门再次前往现场核查，进一步沟通处理方案，业主也静待最终整改结果。

不少网友也纷纷支持，合规不代表合理，老旧地库设计缺陷，不该让业主自己买单、承担损失。

《民法典》第九百四十二条：物业服务人应当妥善养护小区共有设施，采取合理措施保护业主人身、财产安全。

地下车库通风管道属小区业主共有设施，物业负有隐患排查、整改义务。

建筑规范要求车库停车区域净高2.2米，本案管道离地仅1.7米，适配多数SUV、MPV存在碰撞风险，属于明显安全隐患。

物业以“层高不含管道即合规”抗辩不能免责，合规不等于合理。

申屠女士正常倒车无操作过错，车辆受损与管道过低存在直接因果关系。

物业未消除隐患、未设置警示，未尽安全保障义务，需要承担车辆维修损失赔偿责任，因此申屠女士有权起诉要求物业抬高管道、消除通行隐患。