美国车企意识到问题的严重性了。
日经新闻中文网9月20日报道了这么一件事：美国6家汽车团体联名致信特朗普，强烈要求继续关闭美国市场大门，坚持对中国生产的EV征收100%关税，连中国企业去美国建厂都不让。这封信是9月18日发出去的，由汽车创新联盟、美国汽车政策委员会等六大协会共同签署，背后站着通用、福特、丰田、大众、现代、特斯拉这些美国大厂。信里明明白白写着“我们强烈要求继续牢牢关闭大门”，口气跟防贼似的。有意思的是，就在前几天特朗普接受福克斯新闻采访时才说了，中国车企要是愿意来美国建厂、雇美国工人，他不反对。特朗普话音刚落，美国汽车圈就炸了锅，六家团体赶紧联名写信，生怕特朗普真给中国车企开条缝。

美国车企为啥这么慌？其实看一个数据就明白了，中国汽车品牌在美国的市场份额，现在基本是零。零啊，大哥。一辆车都没卖出去，你慌什么？说白了，慌的不是现在，是将来。美国《纽约时报》的记者自己跑去试驾了吉利的一款插混SUV，配置丰富、空间宽敞、开着也舒服，在中国卖3.5万美元，在美国这么多钱只能买辆紧凑型轿车。考克斯汽车公司的调查更直接，近40%的美国消费者说“极有可能”考虑买中国品牌汽车，Z世代里这个比例飙到了69%。市场摆在这，人心也摆在这，你光靠关税墙能堵到什么时候？

美国车企真正怕的其实不是中国车抢市场，是怕自己跟不上趟。极氪给Waymo供应了超过3200辆电动车，到岸成本只有捷豹I-PACE的一半，12到18个月就能完成新车迭代，这个速度通用福特怎么跟？Stellantis收购了零跑21%的股份拿技术，福特也偷偷组建团队对标中国车企开发低成本平台。一边在国会山喊着“把中国车挡外边”，一边在底下学中国技术，这叫什么？这叫嘴上说不要，身体很诚实。英媒路透社早就有专栏作者写过，美国移除中国汽车进入市场的障碍，只是时间和方式问题。一百多年前闭关锁国的教训摆在那，如今华盛顿把“天朝上国”这出戏演得比当年还卖力。而美国消费者呢，正眼睁睁看着车价一天天涨，想买的好车却连门都进不来。这叫什么事？

特朗普争议事件