最近刷到问界和华为重新谈合作的消息，身边好几个刚提M7的朋友都慌了，生怕以后鸿蒙座舱停更、智驾没人管。
仔细捋了下才发现根本不是网传的闹掰分家，只是把之前华为主导全链路的智选模式，改成赛力斯主导、华为做技术赋能的轻资产合作而已。
当年问界从零起步，靠着华为全链路操盘，短短几年累计交付几十万台车，在杀成红海的新能源市场硬生生站稳脚跟。但之前模式的痛点也很明显，今年价格战打得凶，赛力斯由盈转亏，之前要付的高额固定技术、渠道服务费直接把利润挤没了。
现在引望直接发了公告，说乾崑智驾、鸿蒙座舱这些核心技术后续还会持续迭代，服务也不会断，相当于给用户吃了定心丸。只要核心技术buff还在，问界之前攒下的用户口碑基本盘没丢，维持住增长势头其实没那么难。