汽车圈彻底炸锅了。听说从明年元旦起，想在华为门店里顺手买台问界，大概率是行不通了。
消息一出，赛力斯赶紧出来发声，说这不叫撤出，叫“专属专营”，问界依然是鸿蒙智行的核心。这套说辞，像极了和平分手时那句“我们还是好朋友”。
嘴上喊着没分家，但账本骗不了人。就在前几天，经销商的合同已经悄悄换了甲方，从华为终端改签到了赛力斯名下。以后卖车的服务费，直接由赛力斯掏腰包，这可是实打实的“独立宣言”。
想当年小康股份日子紧巴巴，和华为凑在一起后，第一款车SF5差点扑街。全靠后来的问界M5、M7，以及在50万以上大杀四方的问界M9，才算在车圈真正站稳了脚跟。
问界能成为销冠，华为绝对是头号功臣。把车开进王府井、万象城这种核心商场，跟卖手机一样卖车，这种降维打击让问界一年交出了42万多台的成绩，直接拿下了鸿蒙智行七成以上的江山。
既然是顶梁柱，华为干嘛还要把它往外推？说白了，华为现在的“界”太多了。
智界、享界、尊界、尚界，五六个牌子挤在一个店里，消费者看花眼，销售也懵圈。问界这个大哥块头太大，弟弟们连口汤都喝不上，这肯定不是华为想看到的局面。
其实赛力斯自己也有苦衷。别看M9风光，赛力斯的整体销量却在掉。今年8月销量同比差点腰斩，二季度更是亏了快20个亿，算下来每卖一台车要赔两万块。光靠M9撑门面，M5和M7带不动量，利润表根本扛不住。
现在最头疼的其实是经销商。明年摆在他们面前的只有三条路：要么留在华为体系卖其他“四界”，要么砸钱改成问界专属店，要么直接走人。这哪是做选择，分明是赌身家。
没了华为门店的强势加持，赛力斯以后得靠自己管营销和渠道了。听说他们后面还要出轿车和MPV，这算是拿到了独立闯荡的剧本。
以前大家都说是冲着华为的招牌去买问界，现在门店换了，Logo没了。你觉得靠赛力斯自己单飞造的新车，还能让大家心甘情愿掏五六十万买单吗？
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