刚刷到2026款雷克萨斯LS 500的发布资讯,第一反应便是,这该不会是雷克萨斯有史以来颜值登顶的轿车?
仔细梳理了下这次的改款细节,它其实更像是现款IS的第三次中期改款,毕竟这代IS从2013年上市卖到如今,底盘轴距丝毫未动,只是车身总长多出10毫米,全靠前后保险杠重新设计堆叠出来的。
外观走的是低重心凌厉风格,加装了F SPORT的空气动力学套件,19英寸轻量化轮毂搭配带标识的红色卡钳,还新增了后扰流板,连全新推出的“中微子灰”配色算在内,整车配色直接给到8种选择。
内饰保留了雷克萨斯经典布局,12.3英寸中控屏和仪表盘全部配齐,所有操作按键、档杆都向驾驶员一侧倾斜,就连饰板也用上了新研发的锻造竹材质,还搭载了最新的安全辅助系统。
回想1999年第一代IS问世,后驱版本在全球40多个国家售出130万台,如今SUV盛行轿车持续减产,能见到这样一台坚守驾驶乐趣的后驱豪华轿车更新,着实太过难得。

刚刷到2026款雷克萨斯LS 500的发布资讯,第一反应便是,这该不会是雷克萨斯有史以来颜值登顶的轿车? 仔细梳理了下这次的改款细节,它其实更像是现款IS的第三次中期改款,毕竟这代IS从2013年上市卖到如今,底盘轴距丝毫未动,只是车身总长多出10毫米,全靠前后保险杠重新设计堆叠出来的。 外观走的是
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