全国国资委十强城市持股总市值上海（32000亿）、合肥（12330亿）、深圳（8600亿）、广州（3200亿）、南京（1850亿）分别位列前五位。
与其它9强城市相比，最值得称道的是，合肥不仅起步最晚，而且家底最薄，是真真正正的穷小子。但穷小子凭着“光脚不怕穿鞋的”的一股子闯劲，坚持有为政府与有效市场相结合的战略，因地制宜，“以投带引”。先是工业立市，引进了彩电、冰箱、洗衣机、电脑等家电产业；后顺藤摸瓜，破解国外“芯”、“屏”垄断，引进了京东方、维信诺、长鑫存贮、晶合等半导体上下游产业链。
同时针对本地汽车产业基础较好，又有被称为“汽车界黄埔军校”合肥工业大学的人才和技术加持，合肥又在汽车产业发展上做大文章。锚定囯家新能源汽车发展的宏伟蓝图，2016年5月，合肥市政府又出乎所有人意料出手70亿，将惨遭十几个大中城市婉拒、走投无路的蔚来汽车一把揽入怀里。于是，不仅挽救了奄奄一息的蔚来，更重要的是，一条以蔚来、比亚迪、大众汽车等新能源汽车产业链从无就有就此成形成势。2025年，合肥新能源汽车产量‌跃居全国第一‌，全年产量达137.07万辆。‌2026年上半年，安徽省新能源汽车产量88.18万辆，合肥作为核心承载城市贡献主要增量。

面对未来的十五五，合肥又在核聚变工程上不断落子。聚变新能（安徽）有限公司悄然成立，目标2030年前后实现聚变发电，发出聚变第一度电；并规划三步走：BEST实验装置→聚变工程示范堆→商业聚变堆 。
需要指出的，合肥并不局限传统托卡马克，同步孵化多家商业聚变初创公司，多路线并行。
如星能玄光：场反位形FRC+磁镜路线，中科大团队孵化，已经完成等离子体放电实验。
星核聚变：仿星器路线，首轮融资8.3亿元，补齐合肥仿星器技术路线。
​目前，合肥已集聚70~80家聚变产业链企业，覆盖核聚变全链条产业。
由此看来，合肥的“芯屏汽核”、“集终生智”现象级产业地标已基本形成。
随着长鑫科技的上市，合肥国资委的资金实力更加雄厚，凭借其眼光之毒辣、专业之精准，坚信未来不久将会有更多的“长鑫”在这片科技沃土上孕育而成、厚积薄发，令人无限遐想、充满期待。