问界“单飞”实锤！华为撤了，赛力斯独自扛旗，车主信仰还在吗？
刚刚，车圈炸锅了。

界面新闻从华为渠道独家获悉：明年1月1日起，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。 没错，就是那个“含华量”拉满的问界，要跟华为门店说拜拜了。

经销商现在面前摆着两条路：要么跟问界走，做专营店，自己卖车、自己交付、自己售后，华为的人全部撤出；要么跟华为走，继续卖智界、享界、尊界、尚界，但不能再碰问界。

一句话总结：以后问界不是华为的问界，是赛力斯的问界。

华为为啥这么干？昨天的内部万字长文已经交了底：不造车、不搞卫星飞船、不超越苹果，专注搞计算，对标英伟达。说白了，华为要当智能车界的“宁德时代”——只供智驾和座舱，销售售后这些脏活累活，你们自己玩。

但问题来了：99%买问界的人，冲的就是华为那块招牌。 以后店里没了华为的人，车标还是那个车标，但“信仰”还续得上吗？这对赛力斯来说，简直是一场豪赌。

回头看这几年，赛力斯的过山车坐得比迪士尼还刺激：2020年还叫东风小康，市值不到400亿，在破产边缘疯狂试探；2021年搭上华为，问界爆火，改名赛力斯，市值一度冲到3000亿；结果到2026年9月，股价从高点暴跌约73%，只剩800亿。四年逆天改命，一年打回原形。

这剧本，编剧都不敢这么写。若干年后，这绝对能进商学院教科书——名字就叫《抱大腿的代价》。

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