同样都叫HEV油混，不用外接充电，但是丰田、吉利、长安、奇瑞，底层思路差别真不小，很多人买车都没搞懂。

丰田的THS双擎，核心就是行星齿轮这套结构，上市这么多年主打稳定耐用。发动机、发电机、驱动电机绑在一起，相当于一个动力分配器。这套设计胜在成熟可靠，跑几十万公里故障率低，市区油耗很稳。不过它的特点是发动机很难完全和车轮脱开，急加速的时候，发动机转速会一下子拉高，电车那种安静感会弱一点。

吉利雷神HEV，用的是多档DHT架构。和丰田不一样，它可以让发动机在高速工况直接锁挡直驱，高速再加速能力更强。电机功率做得更大，市区开更像电车，提速体感更爽快。不过结构会复杂一些，对系统标定的要求更高。

长安蓝鲸超擎HEV，走的是串并联思路，低速优先电机驱动，发动机主要负责发电。市区堵车的时候，发动机尽量少启动，安静感做得不错。动力切换逻辑简单直接，偏向城市通勤省油，适合日常代步。

奇瑞鲲鹏HEV，也是多档混动路线，发动机热效率做得很高。它的调校兼顾油耗和动力，高速巡航的经济性不错，急加速时油电一起出力，爆发力更强。

简单总结一下，丰田油混优先求稳，耐用性是强项。国产这几家，更偏向放大电机的作用，开起来电车感更强，高速动力表现普遍会更好。没有绝对谁更好，就看你更看重长期稳定，还是想要更轻快的驾驶感受。