合肥南站为什么要把4对始发终到列车调整为在合肥站始发？
9月16日，国内重磅交通新闻是平陆运河正式通航。对安徽来说，同一天迎来省内首座数智化动车运用所——合肥动车所投入使用。上海局在宣布动车所启用的同时，公布：自9月18日零时起，4对原本在合肥南站始发终到的动车组，将调整至合肥站始发终到。
为什么选择在这个节点调整车次？这背后有什么考量？
最直接原因就是配合合肥新动车所启用。列车改在合肥站始发终到，跑完之后可以就近进动车所检修存放，不用长途空车往返合肥南动车所，减少空车绕行，节省线路资源。
其次是减负。合肥南动车所长期处于高负荷状态，移出4对列车，释放它的存车和检修能力。
这次调整也是提前布局，为后续的合新高铁、沪渝蓉高铁，以及即将通车的雄商高铁做好准备。同时均衡合肥枢纽两大车站的始发功能，方便北城、瑶海、老城区旅客出行。
目前，已确认调整的车次
是G8331/4次、G8345/4次，
另外2对很可能涉及 G8341次 和 G8343次。