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赛力斯一手好牌打的稀碎,没有华为就没有问界,虽然品牌是赛力斯的,但是相信不少车主应该都是奔着华为“里子”去的,无论外界如何评说,赛力斯至今还是挣钱的。 如今面临眼下能赚钱和未来赚大钱的选择,赛力斯明显选择了后者。只是,这么一搞,真的是自己把“金饭碗”给砸了…

赛力斯一手好牌打的稀碎,没有华为就没有问界,虽然品牌是赛力斯的,但是相信不少车主应该都是奔着华为“里子”去的,无论外界如何评说,赛力斯至今还是挣钱的。
如今面临眼下能赚钱和未来赚大钱的选择,赛力斯明显选择了后者。只是,这么一搞,真的是自己把“金饭碗”给砸了…

评论列表

tb234643634
tb234643634 2
2026-09-18 08:18
一,华为收费太高 二,华为的品牌光环在变差 三,华为在限制其车型发展,比如轿在,mPV,原因是为了华为其他界 四,华为在免费的用人家的行车数据,吃干抹净,这不合理 五,华为在造车上三大件上没有核心技术,但益价不低 六,华为至今没有高算力车机芯片 七,华为营销终会反噬自己 八,问界销量是和华为谈价的底气,因为可以再退出鸿蒙智行。没有装机量,智驾是不可能靠嘴说出升级的 九,现在分,议价权在问界这边,哪怕销量去掉三分之二,也不会亏 十,和去宁化一样,打掉所有供货商的议价权与益价权是车企共识!

投桃报李 回复 09-18 09:05
是的,赛力斯少东家可以推到目前的一切从头再来,大家可以拭目以待!

哈哈啦玛 回复 09-18 17:03
脑残又眼瞎!事实正好相反!华为在三电上技术比你想象的强几个级别!电池自己研发宁德代工,不管自燃还是撞车起火率都是行业最低!车载芯片国内占有率仅次于英伟达!智驾远甩第二梯队!车用电机行业前三,理想都在用!现在与华为合作的车企有奥迪、比亚迪、本田、红旗等等,几乎覆盖了国内所有知名车企!华为十年大几千亿砸出的东西不是投资一两百亿的企业就能干的过的!