糟心透了！女子和俩同事自驾来上海看展，在地下停车场给车充电，哪料，充电枪卡死，怎么也拔不出来！女子联系客服，维修人员拖延推诿，接连换了3个人，充电枪才拔出来。足足耽搁3个多小时，女子看展行程也泡汤了。女子协商赔偿时，商家处理态度让人窝火。为此，女子提出2点诉求：要求出具事件书面报告，明确充电桩故障应急处置流程。


8月30号一大早，小熊女士和两位同事凌晨就从杭州开车出发，计划到上海博物馆看南美主题的展览。

车子开到徐汇朵云轩商场地下车库，想着先补补电，就接上了充电桩。

上午快九点，电量还没充满，几个人准备动身去看展，可充电枪怎么都拔不下来。

正常情况下按一下按钮卡扣弹开就能取枪，这回卡扣死死卡住，按都按不动。

小熊女士先找停车场保安，保安表示只管场地，管不了充电桩。

她只能打充电桩客服求助。客服先是教她在车后边拽枪，折腾半天压根不好使。

派来的维修人员还人在外地，根本没法赶过来。

没办法，小熊又接着联系客服，第二位维修师傅承诺一小时赶到现场。

可过去40分钟，小熊打电话过去，听背景安安静静的，一问才知道师傅压根还没出门。

小熊当时就火了，质问对方，结果师傅反倒让她态度好点，直接把电话挂了。

眼瞅着时间一点点耗过去，小熊一边联系理想4S店，一边继续找客服，这才又派过来第三位维修师傅。

此时，距离卡 枪已经过去两个多小时。

最后理想和安悦的工作人员总算赶到现场，多方确认是充电枪的问题，靠着工具才把枪拆下来。

小熊女士等车子脱困，都已经中午十二点，三个多小时白白耗没，原定上午的看展彻底没戏，一行人吃完饭只能草草折返杭州。

事后客服主动找过来协商，小熊提出希望承担杭州上海往返的路费过路费。

没成想客服反问：展览下午也开门，为啥不能下午去看？

这话直接把小熊气到了。设备出问题，凭啥要消费者自己调整行程来兜底。

小熊本来也不是非要讹钱，只是时间损失没法计算，路费是个好核算的标准。

她向12345投诉之后，平台给到的处理结果是赔付110块，其中30块打车费，80块停车费。

可停车费本来商场已经给减免了，这笔钱根本没给到小熊女士本人。

现在小熊女士也不纠结赔钱了，就两个诉求：

第一，希望平台出具一份书面说明，把整件事讲清楚；同时要明确充电桩故障后的应急响应流程。

可平台这边表示，没法提供书面报告，还说卡枪属于小概率事件，巡检情况属于内部信息不方便对外透露。

第二，理想汽车这边也表示，卡枪有可能是车辆问题，也有可能是充电桩故障，得现场检测才能下定论。

遇到这种情况非常窘迫，有网友分享：充电枪被锁住我也遇到过一次，平时充电都好好的，不知道那次为啥死活拔不出来。最后还是停车场保安用工具帮忙拔出来了，也折腾了一个多小时，把他也累够呛，好在我没啥急事，看来这不是个例是个普遍问题！

有人说，出门在外，谁都有急事的时候。充电桩设备出故障不可怕，可怕的是售后响应磨磨蹭蹭，维修人员迟迟不到位，还反过来指责消费者态度不好。

邹女士使用某品牌充电桩，双方形成充电服务合同关系。

充电桩运营方负有保障设备正常使用、故障后及时应急处置的义务 。

此事中，充电枪卡死，运维人员多次派单却迟迟不到现场，耗费车主3个多小时，造成看展计划泡汤，属于服务履行不到位。

《民法典》第577规定：当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任 。

法律上，小熊女士有权要求运营方采取补救措施，包括说明故障情况、完善应急处置机制。但书面情况说明并不是法律强制必须出具的义务。

关于损失赔偿，如果是充电桩设备故障导致，运营方需要赔偿车主合理的直接损失。比如交通费。

但像“看展落空”这种间接的时间损失，司法实践中一般很难直接支持赔偿。

设备坏了，不该让用户自己来承担行程泡汤的后果。一句“小概率事件”轻飘飘带过，却解决不了遇到的麻烦。

公共充电桩，不光要保证设备能用，更得有一套靠谱的应急处置方案。

假如车主遇上紧急大事，就这么干耗几个小时，那损失谁来扛？

也提醒开新能源车的朋友，在外充电遇到卡枪，先试试车辆自带的应急解锁拉环，要是依旧不行，一定要保留好相关记录，方便维权。