只有跑船的才知道隋炀帝这运河的含金量。
我家隔壁王叔跑了二十年内河航运，从杭州到北京，一趟货走下来小半个月。有回他喝多了跟我说了句掏心窝子的话：你们都在骂隋炀帝，我们跑船的年年给他烧高香。
这话听着新鲜。细问才知道，现在京杭大运河上跑的货船，走的还是当年杨广挖的那条道。两千吨的船从苏州装丝绸瓷器，一路北上到天津港，过闸、换船、补给，沿途几十个码头，全是靠这条水道活着。王叔说，没这条河，运费得翻三倍，南方的粮食布匹运到北京，价格能吓死人。
翻翻史书，这事儿更有意思。秦始皇修长城被骂了两千年，可他统一六国、书同文车同轨、修灵渠通岭南，哪一件不是奠定中华版图的根基？杨广干的事，几乎是一个模子刻出来的——灭南陈重新统一中国，设立进士科让寒门子弟有了出头之日，修大运河贯通南北经济命脉，灭吐谷浑收青海，派裴矩西巡重开丝绸之路，还在张掖办了场万国博览会，西域二十七国使臣来朝。
这哪是暴君干的事？分明是千古一帝的格局。
但问题就出在太急了。科举、运河、征高句丽，随便挑一件都是盛世工程，他非要一口气全干完。老百姓的徭役重了，世家的蛋糕被动了，于是骂声四起。唐朝捡了个现成的便宜——大运河直接拿来用，科举制度照单全收，贞观之治的开元盛世，哪个不是站在隋朝的肩膀上跳舞？
王叔最后说了句大实话：你们在岸上骂杨广，我们在船上敬杨广。这条河养活了沿岸几千万人，从隋朝流到现在，还在流。
历史有时候挺讽刺的。修长城的被叫暴君，修运河的也被叫暴君。可两千年后，长城成了世界奇迹，运河还在跑船运货。时间不说话，但它会给出最公正的答案。
隋炀帝 大运河 历史真相 千古一帝