中国车企在欧洲销量快速增长，但经销商却正在对中国品牌失去热情。
近期德国媒体报道称，部分经销商反映，中国车企租赁补贴、季度返利和质保维修费用存在数月甚至半年以上的延迟支付。
经销商的地位在美国格外突出。美国汽车销售长期以特许经销商体系为主，多数州通过相关法规限制车企绕过经销商直接卖车。
海外经销商并不只是卖车的渠道，而是车企进入当地市场后需要长期经营的合作伙伴。而从德国经销商目前的反馈来看，对中国品牌的热情似乎正在退却。
销量增长当然重要，但如果渠道伙伴在回款、售后和日常合作中持续承受压力，长期合作的意愿也可能受到影响。
电车出海大v聊车经销商
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