29.98万的纯电腾势N8L对比26.99万的大唐后驱，表面上看贵了3万块品牌溢价，还行。
仔细看配置才发现少了前后备箱空间、双零重力座椅、后排娱乐屏、矩阵大灯等等配置，就连转弯半径都被更大更长的大唐按在地上摩擦，座椅都还比你多一个。
不是慧子，麻烦你去看下蔚来es8和L90是怎么做车型定义产品区隔的好吗？
都说了自负盈亏了，你浪费资源弄个这玩意干啥啊
马上新款内饰的N8也要上市了，真是腾势车型乱如麻，一看销量1万8。
29.98万的纯电腾势N8L对比26.99万的大唐后驱，表面上看贵了3万块品牌溢价，还行。
仔细看配置才发现少了前后备箱空间、双零重力座椅、后排娱乐屏、矩阵大灯等等配置，就连转弯半径都被更大更长的大唐按在地上摩擦，座椅都还比你多一个。
不是慧子，麻烦你去看下蔚来es8和L90是怎么做车型定义产品区隔的好吗？
都说了自负盈亏了，你浪费资源弄个这玩意干啥啊
马上新款内饰的N8也要上市了，真是腾势车型乱如麻，一看销量1万8。
