奥迪A2是基于大众MEB平台开发的产品，他的同门师兄是ID3，后轮驱动+前麦弗逊+后五连杆，很多人以为这个平台平平无奇，就是把麦弗逊和五连杆拼凑到了一起，有什么难度，所以中国品牌里诞生了不少“原生纯电全球架构”，“中保研十佳底盘”等等，然而很多人忽视了这个MEB的前悬架已经发生了变异：下摆臂从倒置改为了正置+转向机前置（REPS）+卡钳后置这一系列改进实际上借鉴了宝马后驱平台的设计理念，后驱车和前驱车有着天然的架构设计理念差异。遗憾的是我们并没有论证好这些差异，匆忙的用前驱车悬架设计理念去设计后驱车架构。请VD工程师们认清现实，网络上流行的中国汽车弯道超车的信息，只能听听，不能信以为真，至少在VD领域，传统一流汽车品牌依然是我们需要虚心研究和学习的对象。