刚刷到一条消息，作为比亚迪老车主，心里有点五味杂陈。

王传福在股东大会上说了，今年四季度起要在海外启动闪充战略。听起来挺提气的，但现实情况是——二代刀片电池产能还在爬坡，目前主要紧着国内供应，出口海外的车大多还是装的一代刀片电池。

海外现在是真猛。1-8月海外卖了115.8万辆，同比暴涨85%，8个月就超了去年全年出口量。8月单月出口18.9万辆，又创了新高。海外销量占总销量43.4%，这盘子已经很大了。

但闪充这玩意儿不是光车的事儿，是车+桩一套生态。比亚迪要在海外铺6000座闪充站，欧洲3000座、美洲2000座、亚太1000座。这是要把“闪充星球”搬到海外去，补齐补能短板。

矛盾很明显：海外卖得这么好，但闪充车型还没大规模出海。好在二代刀片电池产能每月以2-3万辆的速度在爬，四季度开始，搭载二代刀片的闪充车型会逐步走向海外。

未来全球电车竞争，拼的不光是车，是电池+补能生态的综合实力。船夫哥说五年后要做到全球规模第一，看着海外这势头，还真不是吹的。

国内车主先用上二代刀片，算不算一种“先富”？聊聊看！

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