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新能源只有比亚迪，其他都是杂牌；越野只有坦克，其他都是杂牌；智驾只有华为，其

2026-09-05 20:28:28 草世界汽车

新能源只有比亚迪，其他都是杂牌；
越野只有坦克，其他都是杂牌；
智驾只有华为，其他都是杂牌；
换电只有蔚来，其他都是杂牌；
电池只有宁德，其他都是杂牌；
操控只有特斯拉，其他都是杂牌；
颜值只有小米，其他都是杂牌。
车圈经典玩梗，看看就好，用来吵架很爽，其实每一家都有长板，但没有任何一家能做到赛道通杀，所谓“其余都是杂牌”属于饭圈化的非黑即白叙事。
大家怎么看？

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评论列表

名满华夏 3

2026-09-07 09:27

今年上半年动力电池。Pack出货量，弗迪25%，宁德21%。电芯出货量，弗迪23%，宁德43%。带电芯，外壳，线束与BMS电池管理系统的Pack技术含量更高，可适配整车。弗迪上半年面临新旧电池切换问题，5月新低，6月新高，混动占一半。宁德电芯与Pack全部外供。大储能，弗迪直接出整套系统，宁德仍电芯居多。

名满华夏 2

2026-09-07 09:26

新能源之所以称之为新能源，核心在于三电：电池，电机，电控。从可量化的时间维度(一马当先)，产品广度(一骑绝尘)，研发深度(驷马难追)可见一斑。安全(磷酸铁锂背书，腾势N9中保研全维度冠军)，强劲输出(仰望U9X说明一切)，远距离续航(秦L混动极致能耗控制，腾势Z9纯电千公里续航)，销量更是独占鳌头。

名满华夏 2

2026-09-07 09:25

自主五强2026上半年研发总投入对比。比亚迪289亿研发投入一骑绝尘，已经超过另外四家总和：吉利91.99亿、奇瑞66.72亿、长城45.68亿、长安51.06亿。研发费率比亚迪8.38%，也是五家里面最高；长安7.78%紧随其后，吉利5.30%，奇瑞4.66%，长城4.47%。研发成果层面，闪充，碳化硅与插电混动，独步天下。

名满华夏 1

2026-09-07 09:25

论销量比亚迪一枝独秀，奇瑞与吉利，长安旗鼓相当。8月销量比亚迪44万；奇瑞28万，吉利27万，长安22万。历史最高月销量(官方发货量)，比亚迪52万，长安32万，吉利31万，奇瑞30万。最高年销量都在2025年，比亚迪462万，吉利302万，长安291万，奇瑞280万。单论新能源，目前还没有第二家月度超过20万辆。

名满华夏 1

2026-09-07 09:25

比亚迪，腾势，方程豹合计占国内插电混动市场55%。2024年，比亚迪包揽插电混动前十名。2025年迪子插电混动销量很拉胯卖不动，痛失第6名：第一秦plus，第二秦L，第三宋pro，第四海豹06，第五宋L，第六星舰7，第七海豹05，第八宋plus，第九钛7，第十驱逐舰05。值得一提十一名腾势D9，汉唐花落至十几名。

名满华夏 1

2026-09-07 09:26

电车首选安全，其次续航，再次充电速度，再看性价比，接着强劲输出。无疑磷酸铁锂大幅占优。某迪已经包揽纯电续航前七车型，而且带闪充。离包揽前十，还远么？迪子密集陈列腾势Z9s 1100公里，Z9gt 1036公里，大汉 1008公里，仰望U7 1006公里，腾势N8 1003公里，N8L 960公里，大唐 950公里共七款车型。