刚开赛，德比斯就又拿了个第一，队友64号车手卡苏洛这回整了个第二，就是说前两名都被张雪机车给拿走了，着实厉害。

WSBK法国站排位赛爆出惊喜，张雪机车车队的德比斯拿下杆位第一，队友卡苏洛紧随其后拿到第二位，两台820RR赛车包揽排位赛前两名。

比赛过程并不顺利，场上还发生连环摔车事故，不少车手受事故影响打乱节奏，能在这种混乱局面里守住成绩，更能看出这支国产车队的硬实力。

很多人印象里，国际顶级摩托车赛事长期被欧洲、日本老牌厂商垄断，国产机车大多只能在国内赛场比拼。这次在法国主场赛道，直接拿下排位赛前两名，算得上一次亮眼突破。

要知道WSBK的赛道环境、轮胎策略和车辆调校，和国内赛事完全不是一个难度，赛道温度、弯道组合都考验赛车稳定性，加上连环摔车带来的赛道碎片，对车手判断和赛车可靠性都是巨大考验。

张雪机车不是只靠车手个人发挥，820RR这款赛车是国产自研车型，从动力输出、底盘调校到电控系统，都经过大量赛道打磨。这和早年国内品牌简单改装量产车去参加国际赛事完全不一样，现在已经是整车体系化参与国际高水平较量。

就像早年国产新能源汽车出海，一开始只是试水参展，慢慢在海外赛事拿下成绩，用赛道验证车辆技术，再反哺民用车型研发。

排位赛杆位不等于正赛冠军，排位只是拿到起跑优势，正赛几十圈的高强度比拼里，轮胎衰减、超车对抗、突发事故都可能改变最终结果。历史上不少车手排位惊艳，正赛却因为机械故障或者缠斗丢掉名次。

但这场排位的意义，早已超出一场比赛的胜负。它向世界证明，国产摩托车工业有能力站上世界顶级摩托车赛事的前排。赛道是最好的技术试验场，赛道上积累的电控、动力、底盘经验，未来也会慢慢落地到老百姓能买到的民用摩托车上，让国产机车整体实力持续提升。
张雪机车德比斯 WSBK法国站