日本1.2万吨盾舰塞进超大雷达，舰桥顶桅杆顶出个违章建筑，头重脚轻连055都不敢这么干。日本宙斯盾搭载舰首舰舰体基本完成建造，舰桥桅杆等上层建筑初具规模，SPY-7雷达安装接口清晰可见。该舰去年7月开工，设计满载排水量超过1.2万吨，建造速度非常快，和美国海军两三年才能让一艘伯克级成形相比天壤之别。

CG-191采用模块化建造技术，舰体结构分在内陆工厂生产，最后运到三菱重工长崎造船厂总装，像搭积木一样。今年2月还只有龙骨，7月舰体初具规模，一个月就完成上层建筑安装，计划2027年4月前下水。

CG-191最显眼的特征就是大，上层建筑比海自其他驱逐舰丰腴很多。SPY-7雷达单面阵面积比伯克3的SPY-6还大，比金刚级的SPY-1D大近六成，整个雷达系统体积呈几何级数增长。设计上选择将雷达装在舰桥上方的桅杆位置，以解放舰桥空间。

这个舰桥加大桅杆再顶小桅杆的设计，让1.2万吨大舰装下了庞然大物。但长宽比偏低，抗横向摇摆能力较差，需要重心尽可能低于几何中心。各国盾舰把雷达整合在舰桥下方建筑内就是为了避免头重脚轻。CG-191把沉重雷达安装在桅杆高处，各海军设计人员避之不及。

竞标阶段曾出现过2万吨超低长宽比的极端设计来对抗重心问题，但被海自要求随舰队机动的指标否决。这证明日本打着建造反导舰的名义造对标055的万吨大驱，背后是右翼扩军野心。顶着醒目巨大舰桥的CG-191，战斗力不好说，最适合当鹰击系列导弹的靶子。